Бүгүнкү күндө, көпчүлүк унаа ээлери унааларына Европалык стандарттагы эшик ачкычтарды орнотушат. Алар өздөрүн жакшы жагынан далилдеп, айдоочулардын жакшы сын-пикирлерин жаратууда.
Нускамалар
1 кадам
Стандарттык топтомдо, адатта, алар үчүн төрт туткасы жана таякчалары болот. Алардын экөө алдыңкы эшикке, калган экөө арткы эшикке чыгышат. Туткалар өзүнөн-өзү, суурма туткасынан жана ачылуучу механизмден турат. Дизайн абдан примитивдүү. База асимметриялуу экенине көңүл буруңуз. Үстү туткасы кеңирээк жерде болушу керек. Бардык чыгуучу бөлүктөрү бирдей.
2-кадам
Дароо белгилеп кетүү керек, туткаларды өздөрү демонтаждоодон мурун, таяктарды кадимки туткалардан алып салуу оңой. Аларды алып салуу үчүн, желим учтарын тартып, темир бөлүгүн жакшы басуу керек. Алар алынып салынгандан кийин, эски калемдерди дагы алып салсаңыз болот. Европалык туткаларды орнотуудан мурун, сүрүлүүчү бөлүктөрдү майлап алыңыз. Ошондой эле, ички кулпуну майлап туруу сунушталат. Пластикалык капкакты бурап, жетиштүү түрткү болгонго чейин сайып алыңыз. Комплекттен таякчаларды табууга болот, алар стандарттуудан бир аз узунураак. Мындай учурда, учтар буралып турган таякчалардын учтарын кылдаттык менен бекемдөө керек.
3-кадам
Маселелерди таякка тагып койсо дагы көйгөйлөр жаралышы мүмкүн. Сураныч, белгилерди чыкылдатуудан мурун аларды киргизүү керек. Болбосо, таяктар жөн эле учуп кетет. Авнаны колдонуп личинка таякчасынын жетегинен казыкты сууруп алыңыз. Аны уч жагынан ылдый түртүп салыңыз. Сактоочу шакек жөнүндө унутпаңыз. Көбүнчө эски туткадан алынып, жаңысына орнотулат. Эгерде шакек орнотулбаса, анда личинка менен кошо ачкыч бурулат.
4-кадам
Пластикалык евро калемдерди колдонуу сунушталат. Алар сапаттуу. Бул калемдер сырдалбаган жана боёлгон түрүндө болот. Ошондой эле туткалардын айрым түрлөрүндө кулпу цилиндринин тешиктери жок экендигин байкасаңыз болот. Булар "бузууга каршы" деп аталган калемдер. Алар кадимки үлгүлөрдөн сапаты жана баасы боюнча айырмаланбайт.
