Көп жылдык тажрыйбасына жана айдоочулук тажрыйбасына карабастан, кырсыкка кабылуу анчалык деле кыйын эмес. Анткени, айдоочу жолдо жалгыз эмес, демек, өзгөчө кырдаалдар ар дайым келип чыгышы мүмкүн. Кандай болгон күндө дагы, кырсык болгон учурда кандай иш-аракет кылууну билүү маанилүү.
Зарыл
- - күбөлөрдүн байланыштары;
- - окуя болгон жерден алынган сүрөттөр;
- - жол кырсыгынын схемасы.
Нускамалар
1 кадам
Жол кырсыгы болгон жерде айдоочунун туура иш-аракеттери көйгөйлөрдү азайтып, жетиштүү камсыздандыруу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат, бул зыянды калыбына келтирүү үчүн жетиштүү болот. Ошондуктан, эч кандай учурда кырсык болгон жерден чыкпаңыз.
2-кадам
Кырсык болгондон кийин, дем алыңыз, жаныңызда жүргүнчүлөр болсо, баарынын коопсуздугуна көз салыңыз. Жабыркагандар бар экендигин байкасаңыз, тез жардам кызматын чакырыңыз. Белгилүү бир кырдаалдын кечеңдеши адамдын жаракат алуу белгилери болбосо дагы, анын өмүрүн алып кетиши мүмкүн экендигин унутпаңыз. Ички кан агуу ачык жаракатка караганда кооптуу.
3-кадам
Жол кырсыгын аныктоо үчүн сигнализацияны күйгүзүп, МАИнин дружинасын чакырыңыз. Бул жерде жана азыр өз алдынча аныктоо сунушуна алданбаңыз. Ырас, мыйзамдарга ылайык, эгерде келтирилген зыяндын көлөмү 25000 рублдан ашпаса, айдоочулар талашты өз алдынча чечүүгө мүмкүндүк берген түзөтүүлөр киргизилген. Башкача айтканда, бамперлерге көнүп калсаңыз, тыгын жаратуудан пайда жок. Керектүү документтерди өзүңүз толтуруп, кырсыктын кесепетин сүрөткө тартыңыз. Ишти далилдөөгө жана жеринде жок болгон МАИ кызматкерлерине кырдаалды толук чагылдырып берүүгө жардам берген белгилерди орнотууну унутпаңыз.
4-кадам
Сиздин кагылышууңуздан улам келип чыгышы мүмкүн болгон башка кырсыктардан сактануу үчүн, жол эрежелерине ылайык авариялык токтоо белгисин илип коюңуз. Эл жашаган жерлерде, белгиден кырсык болгон жерге чейинки аралык 15 м кем болбошу керек, сиздин артыңыздан келе жаткан унаалар тормоз басып, жолду алмаштыра алышат.
5-кадам
Унаага тийбеңиз - кыймылдабаңыз, кийим келгиче айдап кетпеңиз. Анализ тобуна кырдаалды түшүнүү жана күнөөлүүнү аныктоо оңой болот. Унааны ордунан жылдырып, күнөөлүү болуп калуу коркунучу бар, tk. башкача далилдөө кыйын болот.
6-кадам
Жол кайгуул кызматы келгенге чейин бош отурбоого аракет кылыңыз. Мүмкүн болсо, окуянын күбөлөрүн таап, алардын чоо-жайын жазыңыз. Мындан тышкары, өзүнчө кагазга, унааңыздын келтирген зыянын көрсөтүү менен, кырсыктын жагдайлары жөнүндө сюжет түзө аласыз. Күбөлөрдөн ага кол коюусун сураңыз.
7-кадам
Инспектор окуя болгон жерге келгенде, аны экинчи тарап менен жалгыз калтырбаңыз, айрыкча ал кырсыктын күнөөкөрү болсо. Сунуш кылгандан тартынбаңыз, капоттун астына караңыз ж.б.
8-кадам
Протокол түзгөндөн кийин, аны кылдаттык менен изилдеп, келтирилген зыяндын туура сүрөттөлгөндүгүнө баа бериңиз. Кийинчерээк талаштуу кырдаалда бир нерсени далилдөө кыйынга турарын унутпаңыз. Эгер баарына макул болсоңуз, кол коюңуз. Эгерде сизде кандайдыр бир каршы пикирлер болсо, анда протоколго макул эмес экениңизди жазып, өз колуңузду калтырыңыз.
9-кадам
Экинчи тараптын байланыштарын алууну унутпаңыз. Бул аны менен сүйлөшүүгө жардам берет. Байланыштар, айрыкча, кырсыктын экинчи катышуучусу жашыра баштаса, пайдалуу болот.
10-кадам
Кырсык жөнүндө маалым катты талдоо тобунан алыңыз. Сиз камсыздандыруу жана келтирилген зыяндын ордун толтуруу үчүн керек болот.
