Унаанын кузовундагы боёктун бузулушу көп кездешет. Сүрөттөр, чиптер, майда тешиктер жана башка зыяндар эртедир-кечтир эң кымбат жана жакшы каралган унааларда дагы пайда болушу мүмкүн. Автоунаа кызматтарында бул кемчиликтер дененин бүт элементин сырдоо менен жок кылынат. Бул арзан болбойт. Бирок сиз автоунаанын кузовун оңдоп-түзөөгө өзүңүз аракет кылсаңыз болот.
Зарыл
- - металлга же боёк сырдоо үчүн праймер (дененин бузулушунун тереңдигине жараша);
- - унаага шпаклевка (эгерде зыян олуттуу болсо);
- - боёк;
- - ацетон;
- - респиратор (боёк чыгарганда дем алуу жолдорун коргоо үчүн);
- - тери;
- - суу;
- - кагаз жана лента;
- - таза чүпүрөк (тряпка).
Нускамалар
1 кадам
Оңдоо үчүн материалды (праймер жана шпаклевка) сатып алууда европалык өндүрүүчүлөргө артыкчылык бериңиз, анткени ата мекендик материалдардын сапаты импорттолгондорго караганда бир кыйла начар. Мисалы, боёк жалпак болуп, көбүктөнбөй, жакшы жабышып, келечекте оңдолгон жерде металл коррозия борборлору пайда болбошу үчүн жогорку сапаттагы праймер керек. Ошондуктан, акчаңызды аябаңыз.
2-кадам
Түс боюнча туура боёкту тандоо үчүн, дененин сырдалган бетинен анча-мынча бөлүгүн (мисалы, газ куюлган идиштин капкагын) алып салуу керек. Адистештирилген дүкөндө, сатуу боюнча консультант менен байланышып, ушул кыйын маселеде сизге жардам бере аласыз. Жаңы боёк кургаткандан кийин мурунку боёктон (заводдук боёкко) караганда бир аз башкача көрүнөөрүн унутпаңыз.
3-кадам
Унаанын боёкторундагы колдонмонун нускамаларын кылдаттык менен изилдеп чыгып, ушул сунуштарды так сактаңыз. Сүрөт тартуудан мурун боёкторду ацетон (же жок дегенде бензин) менен майсыздандыруу керек болушу мүмкүн. Бул максатта жука каражатты колдонбоңуз ал эмалды жеп жок кылат.
4-кадам
Ылайыктуу сүрөт аянтын тандаңыз. Бул гараж же ангар болушу мүмкүн. Анын жарыгы жетиштүү болушу керек жана боек кургаганга чейин чаңдан жана күндүн түз нурларынан корголушу керек.
5-кадам
Нымга чыдамдуу запырка же металл щетка менен металл менен иштетиле турган жерди тазалаңыз. Праймер менен шпаклевканы жакшы сайыш үчүн, бул жерди 2 см кененирээк тазаласаңыз болот. Ажыратуу процессинде аны мезгил-мезгили менен суу менен нымдап, иштин аягында бул жерди суу менен жакшылап чайкап, ацетон менен майсыздандырыңыз.
6-кадам
Тазаланган бетке праймердин жука катмарын сүйкөп, тегиздеп кургатыңыз. Праймердин калыңдыгы бузулган жердин боёктун калган бөлүгүнүн ичине түшүп кетишине же сыртка чыгып кетишине жол бербеши керек. Балким, праймер бир нече жолу колдонулушу керек. Бир нерсе туура эмес болуп калса, ашыкча топуракты бензин менен алып салыңыз.
7-кадам
Акыр-аягы, негизги жана акыркы этап унаага келтирилген зыяндын сүрөтүн тартуу. Кокустан боёк кагазга жана лентага тийип калышы мүмкүн болгон жерлердин бардыгын коргоңуз. Мисалы, сиз алдыңкы эшиктин аймагын боёп жатсаңыз, анда төмөнкү бөлүктөрдү коргошуңуз керек: эшиктин кулпусу, туткасы, алдыңкы айнеги, күзгү.
8-кадам
Консерваны нускамада көрсөтүлгөн талап кылынган температурага чейин ысытып, андан кийин боек толугу менен бир тектүү болуп калуусу үчүн бир нече жолу чайкаңыз. Нускамада көрсөтүлгөн аралыктан боёкту чачыңыз. Эгер жука катмар менен бир нече жолу аралыктагы кургатуу менен боёсоңуз, анда ал сапаттуу болуп чыгат. Боёк чачырап кеткен учурда, аларды кургак, таза чүпүрөк менен сүртсө болот.
9-кадам
Сүрөттү бүтүрүп бүткөндөн кийин, машинаны 24 саатка койгула. Унаа кузовун жылтыратуу иши эки-үч күндөн эрте эмес, бүткүл ишти бузуп албаш үчүн жасалышы керек. Ошентип, унааңыз кайрадан баштапкы көрүнүшүн калыбына келтирди. Сүрөт тартууга туура келгени менен, унаа тейлөө кызматында кымбат баалуу ремонттон үнөмдөп калдыңыз.
