Жүк көтөрүмдүүлүгү - белгилүү бир унаа менен ташыла турган жүктүн массасы. Унаанын номиналдык жүк көтөрүмдүүлүгү трек метрине уруксат берилген жүк катары эсептелет. Ар кандай маркадагы жеңил автоунаалар үчүн асфальтталган жолдордо иштегенде эсептик жүк көтөрүмдүүлүгү 0,5 тоннадан 14 тоннага чейин, самосвалдар - 28 тоннадан ашык, курулуш жана тоо-кен иштери үчүн атайын унаалар - 40 тоннадан 100 тоннага чейин же андан көп.
Нускамалар
1 кадам
Унааңыздын документтерин караңыз - унаа көтөрө турган жүктүн оптималдуу салмагы жана максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү көрсөтүлгөн, андан ары сиз өтө албайсыз. Иштеп чыгуучулар ар бир деталга жүктү кылдаттык менен эсептеп чыгышат. Демек, маалымат баракчасында көрсөтүлгөн көтөрүмдүүлүк текшерилет жана транспорттун бул көрсөткүчтөн ашыкча жүктөлүшү негизги тетиктердин бузулушуна жана иштен чыгышына алып келиши мүмкүн.
2-кадам
Унаанын массасы, демек жүк көтөрүмдүүлүгү эки компоненттен турат: алдыңкы октогу жүк жана арткы октогу жүк. Мисалы, эки октуу жүк Газель үчүн жалпы салмагы 3500 кг 1200 кг жана 2300 кг.
3-кадам
Үч октору бар унаалар үчүн, алардын борбордук жана арткы октору биригип бириктирилгендиктен, массасы - алдыңкы октогу жана арткы богидеги жүктүн суммасы. Мисал катары КамАЗдын жүк салмагын эсептөөнү келтирүүгө болот: жалпы салмагы 19650 кг 4420 жана 15230 кг жүктеринин суммасы катары аныкталат.
4-кадам
Унаанын жана багаждын жүк көтөрүмдүүлүгү такыр башка нерсе экендигин унутпаңыз. Магистралды жүктөө менен, сиз асмага коркунуч туудурасыз, анткени жүк салондо жайылбай, бир жерге чогултулат. Ташылып келген материалды зыянга учуратпоо үчүн, станокко бирдей таркатыңыз.
