Азыркы адамзаттын көйгөйлөрүнүн бири - эскирген жана эски дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү маселеси. Статистикалык маалыматтарга ылайык, кайра иштетилбеген эски дөңгөлөктөрдүн жалпы салмагы миллиондогон тонна менен өлчөнөт. Мисалы, Европада жылына 3 миллион тоннадан ашык дөңгөлөк кайра иштетилет. Америка Кошмо Штаттарында дагы абал так ушундай. Албетте, Россия дагы артта калган жок. Көпчүлүк учурда, карапайым адамдар буга чейин колдонулуп келген дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү маселесине кайдыгер карашат жана эски дөңгөлөктөрүнөн кантип арылууну ойлонушпайт.
Колдонулган дөңгөлөктөрдү жок кылуунун жолдору анчалык көп эмес. Бирок, аларды жөн эле ыргытып жиберүүгө болбойт. Биринчиден, бул экологиялык жактан өтө жагымсыз. Кантсе да, резина, ажырап, айланадагы бардык нерселерди ууландыруучу уулуу затка айланат. Экинчиден, бул практикалык эмес. Көбүнчө эски дөңгөлөктөрдү акы төлөп кайра иштете аласыз.
Эскирген дөңгөлөктөрдү кантип жок кылышат?
Керексиз болуп калган резинадан арылуунун бир жолу - бул кайра иштетүү. Анын көптөгөн артыкчылыктары бар жана бул процедуранын экономикалык жана экологиялык мааниси чоң.
Унаалардын дөңгөлөктөрү жасалган чийки зат убакыттын өтүшү менен азайып баратат. Жада калса колдонулган шиналарда дагы деле баалуу заттар бар: резина, металл, текстиль шнуру. Мунун бардыгы кайрадан иштетилип, жаңы дөңгөлөктөрдү же башка пайдалуу буюмдарды чыгарууга киргизилиши мүмкүн.
Дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү ыкмаларынын бири төмөнкү температурада - -90 градуска чейин жүргүзүлөт. Ушундай шарттагы дөңгөлөктөр абдан морт болуп, бат эле майдаланып кетет. Бул ыкма энергоэффективдүү ыкмалардын бири болуп саналат.
Суюк азот каучукту муздатуу үчүн адатта колдонулат. Бул айлана-чөйрө жана адамдар үчүн кыйла зыянсыз зат, ошондуктан дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү ыкмасынан айлана-чөйрөгө келтирилген зыян минималдуу.
Дөңгөлөктөрдү кайра иштетүүнүн экинчи ыкмасы - баро-кыйратуучу ыкма. Бул технология жогорку басымда дөңгөлөктөрдү "суюлтууга" негизделген. Натыйжада, ал жөн гана атайын камеранын тешиктери аркылуу агат.
Резинаны механикалык иштетүү - бул майда бөлүктөргө чейин механикалык майдалоо. Кээде ушул ыкма менен дөңгөлөктөрдү чыныгы порошокко айландырышат.
Адистештирилген ишканаларда уламдан-улам колдонулуп келе жаткан акыркы технология дөңгөлөктөрдү озон менен үйлөп, натыйжада ал сөзмө-сөз талкаланып жатат.
Дөңгөлөктөрдү кайра иштетүүнүн химиялык жолдору дагы бар. Мындай учурда, көпчүлүк учурларда, атайын мештерде атайын химикаттар менен кошо өрттөлөт.
Дөңгөлөктөрдү ушинтип өрттөө сунушталбайт, анткени алар өтө уулуу жана күйгөндө зыяндуу канцерогендерди атмосферага бөлүп чыгарат. Мындан тышкары, күйүп жаткан дөңгөлөктү өчүрүү бир топ көйгөй жаратат.
Эмне үчүн кайра иштетилген дөңгөлөктөр пайдалуу
Кайра иштетилген дөңгөлөктөрдөн алынган порошоктор ар кайсы тармактарда жигердүү колдонулат. Мисалы, алардан трамвай жана темир жол өтмөктөрүн бүтүрүү үчүн резина плиталар жасалууда. Мындай плиталар жогорку бекемдик жана туруктуулук, ошондой эле төмөн ызы-чуу менен мүнөздөлөт.
Чоңураак бөлүкчөлөр сорбент катары колдонулат, ал суу бетинен май чогултуу үчүн колдонулат.
Жок кылуунун альтернативдүү ыкмалары
Колдон чыгаруунун альтернативдүү ыкмаларына короолордо түзүлгөн гүлзарлар, тосмолор, тосмолор ж.б. Жергиликтүү усталар дөңгөлөктөрдү боёк менен боёп, аларды кызыктуу кылып көрсөтүшөт. Бирок, эксперттер ишендиришет: моделдин оригиналдуулугуна жана жөнөкөйлүгүнө карабастан, муну эч качан жасоого болбойт. Себеби, дөңгөлөктөр толук ажырабай, ошол эле учурда атмосферага зыяндуу заттарды бөлүп чыгарат. Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдү сактаганда же жапырт сактаганда, алар ар кандай мите курттардын, кемирүүчүлөрдүн ж.б. Жана бул инфекциялык оорулардын чыныгы эпидемияга айлануусуна жол ачат.
Эң жакшы, эски дөңгөлөктөрүңүздү белгиленген чогултуу пункттарына алып барыңыз. Анан ушундай пункттардын адистери дөңгөлөктөрүңүздү кайра иштетүүгө өткөрүп беришет. Эгерде дөңгөлөктөр эски болсо, анда аларды акы төлөп кайтарып бере албайсыз. Калдыктарды кайра иштетүү көйгөйүнөн акысыз арылсаңыз болот.
Дөңгөлөктөрүңүздү кайда кайтарып берүү - көп берилүүчү суроолордун бири. Маселен, Москвада муну дээрлик бардык шина сервисинде жасоого болот.
