Көпчүлүк башталгыч айдоочулар үчүн механикалык кутучаны башкарууну үйрөнүү мүмкүн эместей сезилет. Бирок, "механика" менен күрөшүү жөндөмү - бул айдоочулук чеберчиликтин негиздеринин негизи. Унааны туура айдаганды үйрөнүүгө тоскоол болгон эң популярдуу жаңылыштыктарды жана каталарды карап көрөлү.
Нускамалар
1 кадам
Кол менен берүү учурунда колго түшүү кыйын
Унааны жаман сезгендиктен эле, жолго түшүү кыйын. Кыймылдын башталышы катары менен аткарылышы керек болгон бир нече иш-аракеттердин айкалышы. Азырынча, педальдарды кысуу / басуу үчүн буттар синхрондуу иштей албайт. Демек, башында үзгүлтүксүз титирөө болот. Тахометрдин көрсөткүчтөрүн көңүл сыртында калтырбаңыз. Туура айлампалар сизге баштоого жана тегиз жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
2-кадам
Мен тиштүү дөңгөлөктөрдү кантип алмаштырууну билбейм
Унааны айдап баратканда ылдамдыгын жогорулатуу үчүн тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек. Көпчүлүк кайсы учурда жогору же төмөн ылдамдыкка өтүү керектигин билишпейт. Ар бир тиш жогорку ылдамдыктагы сегментке туура келет. Биринчи ылдамдык, мисалы, тыгында, кыймылдай башташ үчүн же өтө жай жылыш үчүн керек. Кыймыл башталгандан кийин бир аз газ куюп, дароо экинчисине өтүү керек. Андан кийин панелди ээрчиңиз. Ийне 30-40 км / саатка жакындай баштаганда үчүнчүсүнө өтүңүз. 50 км / сааттан кийин, төртүнчү редукторго өтүңүз. Бешинчи тетикти ар кандай унааларга киргизүү 80-100 км / с чейин өзгөрүшү мүмкүн.
3-кадам
"Автоматтык" айдоо жеңилирээк
Автоматтык редуктор менен унаа айдаганда чындыгында оңой. Жолдо окутуу жана адаптациялоо мезгили бир кыйла кыскарган. "Автоматта" тыгындарда айдоо коопсузураак, анткени буттар эс алууда. Бирок кышында мындай унаада жүрүү аба-ырайынын шартына байланыштуу бир топ татаалдашат. Кол күчү менен берилген унаа башкарылбаган дрейфтен же дрейфтен чыгууга оңой. Анткени мотор менен муфтаны жана тормозду иштетсе болот. Ал эми кар күрткүсүнө кептелип калсаңыз, автоматты "автомат" менен солкулдатуу бир топ кыйыныраак.
4-кадам
Кол менен берүү ишенимдүү иштөөгө көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет
"Механиканын" күйөрмандары анын башкы артыкчылыгы деп, автоунааны өз алдынча башкаруунун максималдуу мүмкүнчүлүгү деп эсептешет. Ылдамдануу үчүн керектүү ылдамдыкты өзүңүз тандай аласыз, тутумдун өзүн-өзү которушун күтпөңүз. Кол менен берүү ылдам, динамикалык айдоонун көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрүн берет. Баардык жарыш унаалар "механика" менен жабдылгандыгы эле эмес. Эң негизгиси - кол менен берүүнү түшүнсөңүз, эч кандай көйгөйдөн коркпойсуз. Жашоо башкача, кээде каалоолорго каршы же учурдагы кырдаалда рульге кол менен бергич менен отуруш керек. Жана адам буга чейин мындай кылбаган болсо, анда ал жолдо өтө оор мезгилди башынан өткөрөт.
