Заманбап унаа ээлери эки категорияга бөлүнөт: алардын айрымдары дөңгөлөктү алмаштыруу үчүн унаа кызматына барууну, ал эми айрымдары өздөрү жасаганды жакшы көрүшөт. Экинчи вариант акча үнөмдөйт, бирок ошол эле учурда унаа ээсинен белгилүү бир чеберчиликти талап кылат. Бирок, башталгыч унаа сүйүүчүлөрү деле дөңгөлөктү алып салышы мүмкүн.
- Биринчи тетикти же арткы берүүнү басып жатканда унаа тормоз менен бекитилген болушу керек. Эгерде жолдо дөңгөлөктүн өзгөрүшү байкалса, авариялык абал жаралбашы же жол кыймылынын башка катышуучуларынын тынчын албоо үчүн кам көрүңүз. Мындай учурда унаанын артына атайын эскертүү үч бурчтугун орнотуп, кооптуу жагдай жөнүндө эскертүүчү чырактарды күйгүзүү керек.
- Дөңгөлөктү алып салуудан мурун, машинанын арткы бөлүгүндөгү дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктөрдүн тешиктери менен тосуп алыңыз; эгер сизде атайын аялдамалар жок болсо, анда жолдун жанынан табылган кадимки кыштарды же таштарды колдонсоңуз болот.
- Эгерде сизге штампталган болот алкактары бар дөңгөлөктөр менен күрөшүү керек болсо, анда алгач кооздук капкагын алып салыңыз (бул иш кадимки бурагычтын жардамы менен оңой эле жасалат, аны алкак менен капкактын ортосуна киргизип).
- Бардык дөңгөлөктөрдүн гайкаларын бошотуш керек (бирок бир бурулуш менен гана). Андан кийин автоунааны домкрат менен көтөрүү керек (домкрат бул максат үчүн атайын иштелип чыккан каптал көтөргүчтүн туура эмес жерлерине орнотулушу керек). Эгер сиз өтө жумшак жол тилкесинин ортосунда дөңгөлөктү алып салууга туура келсе, анда структуранын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн домкраттын астына кичинекей тактай бөлүгүн коюу керек.
- Джек орнотулгандан кийин дөңгөлөктүн гайкаларын толугу менен бурап салса болот. Дөңгөлөктү көп күч-аракет жумшабай эле алып салса болот, адатта аны өзүңүзгө сүйрөп коюу жетиштүү.
- Дөңгөлөк алмаштырылгандан кийин, жаңгактарды кылдаттык менен бекемдеп, 10-12 чакырымдан кийин алардын бекитүү сапатын дагы бир жолу текшерип коюуну унутпаңыз.
