Айдоочулук кыйынчылыктар студенттер рулга отурганда эле башталат. Дароо эле механикалык трансмиссияны жеңе алган адамдар аз. Бирок аны өздөштүрсөңүз, кол менен берүүдөн чоң ырахат алаарыңызды түшүнөсүз. Кантсе да, станокту ал эмес, сен башкарасың.
Нускамалар
1 кадам
Көпчүлүк башталгыч айдоочулардын кетирген чоң жаңылыштыгы - тиштүү рычагын күтүүсүздөн которуп жиберүү. Рычагды тартуунун кажети жок - ылдамыраак ылдамдык мындан чыкпайт. Бирок кутучанын иштөө мөөнөтүн кыйла кыскартса болот.
2-кадам
Эгерде редуктор катуу алмашса же биринчи жолу жылбаса, анда муфтасында көйгөй жаралышы мүмкүн. Бул, айрыкча, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда, муфтаны педаль менен коё бергенде жана унаа "жулкунуп" жатканда байкалат. Унаанын кыймылдап кетишинин дагы бир себеби - газ педалинин убагында басылбаганы. Көпчүлүк ылдамдатууга шашылышкандыктан, педальды коё бербей туруп, газды басышат. Ушундай учурдагы клатч педалын тез бошотуш керек, бирок тынч кыймылда. Клатч педалы толугу менен басылгандан кийин гана газ педалы басылат.
3-кадам
Тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда, айрыкча кыймылдын башталышында иш-аракеттердин ырааттуулугун так сактоо керек. Сиз редукторду өздөштүрмөйүнчө унаа жулунуп же токтоп калат. Клатчаны басып, биринчи ылдамдыкты иштеткенде, газды басып, ошол эле учурда клатч педалын бошотушуңуз керек. Канча бензин бересиз, ушунчалык көп деплатор педалын коё бересиз. Эгерде сиз машина шылкыйып жатат деп ойлосоңуз, анда аны эч качан ыргытпаңыз. Унаа бир-эки метрге чейин басканга чейин, педальды аягында бир аз басып туруңуз.
4-кадам
Тез айдаганда, ырааттуулукту сактабастан, машинаны ылдамдатууда тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыра аласыз. Биз биринчи тиштен баштадык, экинчисине дароо которулдук, бирок андан ары ылдамдыкты көтөрсөңүз, дароо төртүнчү тизмени күйгүзсөңүз болот. Же үчүнчү шайманга өтүүдөн мурун ылдамдыкты көтөрүп, андан кийин дароо бешинчиге өтүңүз.
5-кадам
Көп учурда, нейтралдуу унааны толугу менен токтотуу үчүн гана колдонушат. "Бейтарап" тыгындарда, светофорлордун алдында колдонууга ыңгайлуу болгону менен, тормоз бербей ылдамдыкты төмөндөтөт. Акыркы, айрыкча, кыш мезгилинде айдоо үчүн туура келет. Бирок эсиңизде болсун, нейтралдуу ылдамдыкта бурулушка кире албайсыз, жолдун тегеректелген жолун айдай албайсыз - бул машинанын тайгаланып кетишине же дрейфине алып келиши мүмкүн.
