Жакында BMW тарабынан анын 1 сериялуу седанын презентациялоого даярдануу жөнүндө кептер негизсиз эмес. Машина буга чейин инженердик сыноолордо байкалып, айланасында интригаларды топтоп жатат.
Сырты Бавариянын салттуу стилин дароо тааныйт. Камуфляж абалында унаа 3 Серия үлгүлөрүнө караганда бир аз кичинекей көрүнөт. Айрыкча капоттун жогору жагында жайгашкан жүктөө капкагы көзгө урунат.
Модификация алдыңкы дөңгөлөк дискинин макетине негизделген. Буга MINI брендинен Cooper-Hardtop моделинин базасына интеграцияланган жаңы UKL архитектурасын колдонуу аркылуу жетишилди. Келечекте Бавариялыктар бул архитектураны кеминде жети моделинде колдонуу мүмкүнчүлүгүн караштырып жатышат.
Кыймылдаткычтардын курамы "Активдүү Турер" деп аталган 2 Сериянын катарына окшош болууга убада берет. Бул жерде үч жана төрт цилиндрдүү кыймылдаткычтар бар. Ошондой эле, "125i" индексинин астында 231 "күч" көрсөткүчүн көрсөтүүгө жөндөмдүү "заряддалган" версия пайда болот.
Бардык дөңгөлөктөрдүн жетектөөчү параметрлери азыр өндүрүүчү тарабынан жигердүү каралып жатат. Бул серия адистердин күткөнү боюнча, 300 аттын кубаттуулугуна ээ "жүрөк" менен кошо төрт цилиндр жана супер кубаттоо менен бериле турган спорттук М-версияны да кыйгап өтпөйт. Унаа үчүн айтылган аянтчанын ийкемдүүлүгүнүн аркасында келечекте алты цилиндрдүү блокту орнотууга болот, бирок бул дагы деле болсо ушак кеп. Ички рыноктун кеңдигинде, модель жылдын ортосунан эрте көрүнбөйт деп убада кылат.
