Тормозду басуунун бардык учурларын болжол менен жолдун абалына жараша эки категорияга бөлсө болот. Биринчиси, маневр жасоо үчүн тормоздоо (мисалы, бурулуш). Экинчиси - айрым жол кыймылындагы тормоздоо (светофорлор, тыгындар, жөө жүргүнчүлөрдүн секирип өтүшү).
Ал зарыл
Пайдаланууга жарактуу тормоздук тутуму бар унаа
Нускамалар
1 кадам
Көпчүлүк айдоочулар алдынан чыккан унаанын тормозу күйгөндө башкаларды тормоз жасоону өздөрү жасап, үйрөтүп жатышат. Бул жарым-жартылай туура, бирок көбүнчө тормозду алдыңкы унаа жасай электе баса аласыз. Башкача айтканда, жол кыймылынын кырдаалын алдын-ала божомолдоп, алдыда бараткан унаанын айдоочусунун тормозун туудурган себептерин эсептеп чыгыңыз.
2-кадам
Тормоз педалын басканда, муфтаны баспа. Бул тормоздоонун натыйжасында, анын ичинде кыймылдаткычтын жардамы менен тормоздун натыйжалуулугун жогорулатат, тормоз тутумунун элементтерине жүктөмдү азайтып, тормоздун ысып кетишин жана дөңгөлөктүн тосулушун жокко чыгарат. Тормоздун бул ыкмасы мезгилге жана жол абалынын татаалдыгына карабастан, ар дайым сунушталат.
3-кадам
Тормоздукту күчөтүп, аны дайыма колдонууга көнүп алыңыз. Ал үчүн тормозду биринчи басуу кыска жана алсыз болушу керек (тормоздун жаркылдаган шамдары артта келе жаткан унаалардын артындагы айдоочуларга эскертүү берет). Тормозду ар бир баскан сайын педальга убакытты жана басымды көбөйтүңүз. Ошол эле учурда, унаанын кыймылы өзгөрсө, аны оңдоону унутпаңыз. Импульстуу тормоздоо менен, тормоз басылбай калган учурда дагы оңдоо керек. Тормоздоо рулду башкара алат, андыктан унаа түз сызык менен кетип бара жатканда тормоздоо зарыл. Тормоздоодо дөңгөлөктөр тосулуп калса, тормоздун басымын азайтыңыз. Эгер унаа ABS менен жабдылса, тормоз башталганда "чыкылдатуу" пайда болот. Адашып кетпеши үчүн ага көнүңүз. Бекер тормоз бергенге аракет кылыңыз.
4-кадам
Тормоз жасоодо артта калган кырдаалды билип алыңыз. Эгерде агымдын ылдамдыгы жогору болсо, тормоз басардан мурун, тормоздун жарыгын бир нече жолу күйгүзүп, айдоочуларды артта калтырыңыз. Мындан тышкары, жолдун абалын (тайгактыгын) баалап, андан аркы тормоздоо иш-аракеттерин эсептесе болот. Газ педалын баскандан кийин ар дайым бутуңузду тормоз педалына коюуга көндүрүңүз.
5-кадам
Керек болсо, тормозду тегиз эмес жолдорго баскыла, тегиз жерлерде тормоз баскыла. Тормоз менен айкалышкан дөңсөөлөрдү жеңүү унааны солкулдатып, токтото турууну бузат. Унаанын селкинип кетпеши үчүн ар кандай узактыктагы жана басымдагы тормоздук күчтөрдү колдонууга көнүгүү жасаңыз.
6-кадам
Эгерде сиз тормозду тормоздоп жатканда күтүлбөгөн жерден кое берсеңиз, анда унаа кандайдыр бир жол менен алдыңкы дөңгөлөктөрдү "секирип" кетет. Бул касиет рельстерди, ылдамдыкты азайтуучу жолду жана ушул сыяктуу беттештерди жеңүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Ал үчүн тормозду кескин басып, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн кагылышуу алдында педальды күтүүсүз бошотуңуз. Алдыңкы асмадагы шок жүктөмдөрү азайып, тоскоолдуктарды жеңүү ыңгайлуулугу жогорулайт. Дагы жакшы, тормозду бошоткондон кийин, газды кескин баскыла. Ошол эле учурда, газды кечиктирбей басуу үчүн сол бутуңуз менен тормоз басуу ыңгайлуу. Бул ыкманы колдонуудан мурун ээн аймакта машыгыңыз.
7-кадам
Тормоздоп жатканда, тескери импульсту жок кылуу үчүн, унаа толугу менен токтогонго чейин, тормоз педалынан бутуңузду алыңыз. Эгерде иш-аракет ылдый түшүү же көтөрүлүү жолу менен жүрсө, анда сүрөттөлгөндүн бардыгын күчтүү жана курчураак жасаңыз жана унаа толук токтогондон кийин, тормозду басып, машинаны кармаңыз.
