Көбүнчө, иштөө учурунда унаа бузулуп калган учурлар болот. Айрыкча алдыңкы жана арткы бамперлер, жана, албетте, алдыңкы айнек жабыркайт. Көптөгөн автоунаа айдоочулары аны өз алдынча оңдоп, андагы жаракаларды тыгыздап койсо болот, бири-бири менен тынымсыз кеңешип турушат.
Ал зарыл
- желим;
- Scotch
Нускамалар
1 кадам
Өзүн-өзү оңдоодон мурун, келтирилген зыяндын татаалдыгына баа бериңиз. 30-40% дан ашпаса, адистер зыяндын өзүн-өзү калыбына келтиришин сунушташат. Калган учурларда, атайын адистештирилген семинарлар жана техникалык борборлор менен байланышуу зарыл.
2-кадам
Эң жөнөкөй жолдорунун бири - жараканы же чипти кадимки лента менен жабуу. Бул нерсени айнектин бүткүл көрүнүшүн бузуп, бузуп албашы үчүн, ошондой эле коргонуу функцияларын аткара тургандай кылып, аны кылдаттык менен жасаш керек.
3-кадам
Кээ бир учурларда, скотчтун астында күчтүү коргоо үчүн, адегенде тамеки сыяктуу өтө жука кагазды алган жакшы. бул желимдөөчү жер байкалбашы үчүн керек.
4-кадам
Жараканын андан ары жайылып кетишине жол бербөө үчүн, айнекти оңдоо бузулган жерлерди бургулоо менен башталат. Андан кийин, аны желимдөө керек. Бул атайын суюк тунук желимдин жардамы менен жасалышы мүмкүн. Адатта, бул суюк полимер. Бул ультрафиолет чырак менен кургатылышы керек. Андан кийин, алдыңкы айнектин бетинде керексиз томпоктор пайда болбошу үчүн, бүтүндөй структураны тегиздөө керек.
5-кадам
Желимдөө үчүн желимди дагы колдонсоңуз болот, ал эл арасында "суюк тырмактар" деп аталат. Эң башкысы, бул заттын тунук болушу үчүн анын түрүн тандоо керек. Албетте, өтө кылдаттык менен желимдөө керек. Эгерде желим жайылып кетсе, анда булганган жерлерди тезинен тазалоо керек. Болбосо, чаң менен кирди дайыма кармаган жагымсыз тактарды кетирүү коркунучу бар.
