Унааны механикалык редуктор менен айдаганда, муфтия эң көйгөйлүү. Көпчүлүккө трансмиссияны которуунун ырааттуулугуна жана ага байланыштуу манипуляцияларга көнүү кыйын. Бирок сиз муфтаны туура иштеткенди үйрөнсөңүз, айдооңузду билгичтик менен айдай аласыз.
Нускамалар
1 кадам
Клатчтын негизги ролу - аны басканда кыймылдаткыч менен редуктор өз ара иштешпей калат. Тормоз учурунда, бул манипуляция, болжол менен айтканда, кыймылдаткычты дөңгөлөктөрдөн ажыратат. Тирлөө педальынын туура эмес иштеши анын ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
2-кадам
Кыймылды баштоо үчүн, муфтаны кысып, биринчи тиштүү дөңгөлөккө өтүү керек. Андан кийин газ педалын басып, ошол эле учурда муфта педалын басыңыз. Ушул манипуляциялардын бардыгы бир эле учурда болушу керек. Эгер газды жай чыгарсаңыз, анда муфтаны баскан бутуңуз шашылбайт. Эгер сиз тез баштоону кааласаңыз, анда бардык педальдар тез бошотулат. Бирок бардык учурларда, муфтия педалы ыргытылбайт. Унаа кыймылдата баштаганда, муфтанын эң аягында бутуңузду бир аз кармап, бир нече метр өткөндөн кийин гана толугу менен коё бериңиз.
3-кадам
Кийинки тетикти алмаштыруу үчүн, газ педалын бошотуп, муфтаны басып, керектүү тиштүү механизмди иштетишиңиз керек. Андан кийин, жөн гана муфтаны бошотуп, газды басыңыз. Клатч педалын коё бербей, газды бассаңыз, унаа жагымсыз жулкунуп кетиши мүмкүн. Бул чоң ката.
4-кадам
Тормоздоп жатканда бир эле учурда муфтаны жана тормозду басуу керек. Педальдар толугу менен токтогондон кийин түшпөй, нейтралдуу ылдамдыкка өтүңүз. Эгер муфтаны эртерээк бошотсоңуз, унаа токтоп калат. Минип баратып тез тормоздоо үчүн, сол бутуңузду жерге койбоңуз. Ал согончокко жана педальга таянышы керек.
5-кадам
Тыгындарда жай айдап бара жатканда, алдыга-артка ылдамдык кошулбашы үчүн, көпчүлүк муфтаны дайыма чыгарып турат. Бирок бул режимде ысып кетүү орун алып, кабинада жыпар жыт сезилет. Бир эле учурда, бул коркунучтуу эмес. Бирок ар дайым көңүл сыртында калса, кабелдин иштөө мөөнөтү бир кыйла кыскарат. Ал эми айрым чет өлкөлүк автоунаалардын муфталарын алмаштыруу кымбатка турат. Тутумдун бузулушунун алгачкы белгилери тиштүү дөңгөлөктүн биринчи жолу кошулушу жана айдоо учурунда муфтаны коё бергенде мүнөздүү ырылдашуусу деп эсептесек болот.
