Редуктор - бул унаанын маанилүү элементи, анын иштөө мүнөзү унаа сиздин буйруктарыңызга канчалык жооп берерин жана кыймылдаткыч канчалык оптималдуу иштей тургандыгын аныктайт. Трансмиссиянын үзгүлтүксүз иштеши үчүн туура майлоочу майларды колдонуу керек.
Нускамалар
1 кадам
Унаанын эксплуатациялык нускамасын ачыңыз, анда сөзсүз түрдө майдын илешкектүүлүгү, температуранын шарттары жана башка параметрлер көрсөтүлөт. Өзүңүздүн майыңызды тандап жатканда бул көрсөтмөлөрдү так сактаңыз.
2-кадам
Майлоочу майлар ашкере басым жана эскирүүгө каршы касиеттерин камсыз кылат, анткени редукторлорду сүртүү сейрек кездешет, андыктан майдын эскирүүгө каршы касиеттерине басым жасаңыз.
3-кадам
Майлар сапаты (API баалоо тутуму) жана илешкектүүлүгү (SAE баа берүү тутуму) боюнча классификацияланат. API классификациясында акыркы цифра канчалык жогору болсо, май ошончолук жакшы болот. Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн API GL-5 жана GL-6 майлары ылайыктуу. Эски VAZ үлгүлөрү үчүн GL-4 майлары туура келет.
4-кадам
SAE классификациясы кышкы майды тандоодо жардам берет - суук мезгилде тиштүү майды колдонуу керек, анын аталышы W индексин камтыйт.
5-кадам
Майлар минералдык, синтетикалык жана жарым синтетикалык негиз болушу мүмкүн. Редуктор үчүн база чындыгында маанилүү эмес, бирок экономикалык көз караштан алганда, минералдык май кыйла пайдалуу болот.
6-кадам
Көпчүлүк мунай өндүрүүчүлөр мотор майын редуктор үчүн колдонсо болот деп ырасташат. Бул мыкты өндүрүүчүлөрдүн мисалында гана туура. Кандай болгон күндө дагы, редукторду мотор майына толтуруудан мурун авто механиктен кеңеш алганыңыз оң.
7-кадам
Редуктордогу майды алмаштырардан мурун, аны тазалап, чайкоо керек, анткени жаңы агент менен эскинин калдыктары бири-бирине дал келбеши мүмкүн.
8-кадам
Автоматтык берүүлөргө атайын илешкектүүлүгү төмөн суюктук талап кылынат. Мунай өндүрүүчүлөр мындай суюктуктар үчүн атайын классификация - ATF иштеп чыгышкан. Ушундай майлоочу материалды гана автоматтык берүүдө колдонсо болот, аларды кадимки тиштүү майга толтуруп, механизмди бузуп алуу коркунучу бар.
