Автоунааны капиталдык ремонттон өткөрүүгө даярдануу учурунда, анын бардык тетиктери жана тетиктери демонтаждалат, ажыратылат жана бузулат. Мындай көрөгөчтүк, практика көрсөткөндөй, эч качан ашыкча болбойт. Иштөө учурунда эч кандай иштебей калган белгилер байкалбаган, алынып салынган жана деталдуу түрдө ажыратылган агрегаттар кээде өтө эскирип калган.
Ал зарыл
слесардык шаймандардын жыйындысы
Нускамалар
1 кадам
Айдоочу арткы окту демонтаждоо пландаштырылган унаа текшерүүчү чуңкурга же көтөргүчкө коюлган. Төмөндөн, винттин валынын орнотуучу болттары буралып, токтоочу тормоздун кабелдик клиби ажыратылган. Тормоз күчүн жөнгө салгычтан, гидравликалык тормоз жетегинин шлангы арткы огуна бурап чыгарылат.
2-кадам
Көпүрөдөн ажыратыңыз: реактивдүү таяктар (бир туурасынан жана эки узунунан), амортизаторлор, тормоз күчүн жөнгө салгыч. Андан кийин унаа же анын кузовунун арткы бөлүгү көтөрүлүп, арткы окто тоголонот.
3-кадам
Эми аны майда-чүйдөсүнө чейин бөлүп алсаңыз болот. Биринчиден, көпүрөдөн дисктери бар дөңгөлөктөр демонтаждалып, устундун астына катуу таянычтар алмаштырылат. Андан кийин эки тараптан тормоз барабандары алынып, алардын астында жайгашкан механизмдер ажыратылат. Октук валдын фланециндеги тешик аркылуу анын "байпакка" бекитилген төрт болтунун винти чыгарылып, сокку тарткычтын жардамы менен кадимки ордунан басылып чыгарылат. Ушундай эле жол-жобо көпүрөнүн карама-каршы тарабында жүргүзүлөт.
4-кадам
Октун шахталарын алып чыккандан кийин, негизги гипоид тиштүү корпусун огу менен бекемдөөчү сегиз болт винттен чыгарылат, андан кийин редуктордун жамааты демонтаждалат жана жумушчу столго коюлат.
5-кадам
Чыгарылган блоктун ишенимдүүлүгүнө олуттуу себептер болгон учурларда, аны оңдоону жогорку квалификациялуу адиске гана тапшыруу сунушталат. Эгерде редукторду демонтаждоо эч кимге кыйынчылык туудурбаса, анда монтаждоо, айрыкча андан кийинки негизги тетикти жөндөө өтө татаал процедура жана атайын жабдууларды колдонууну талап кылат.
6-кадам
Жада калса, "штанга" фланец гайкасынын бекемделиши менен, жөнгө салуу параметрлери ушунчалык деңгээлде өзгөрүлүп, ал сөзсүз түрдө арткы октун редукторунун өтө кыска аралыкта иштебей калышын шарттайт.
