Жүргүнчү ташуучу унаанын арткы огу реактивдүү таякчалар менен вагондун кузовуна салыштырмалуу узунунан жана жанынан жылып турат. Чыбыктар октун корпусунун жана дененин тирөөч бөлүгүнүн кронштейндерине бекитилген, ошондуктан бул байланыштар орун алган жерлерде пайда болгон оюндар жол кырсыгына алып келиши мүмкүн.
Зарыл
- - 19 мм ачкыч,
- - 17 мм ачкыч,
- - дрейф,
- - балка.
Нускамалар
1 кадам
Реакциялык таякчаларды бекитүү үчүн түпнуска технологиялык чечимдин жардамы менен, резина втулкалар унаа ар кандай бети бар жолдордо жүргөндө сөзсүз пайда болгон бардык соккуларды өзүнө сиңирет. Бир караганда жөнөкөй бирдик, бирок машинанын башкаруусуна канчалык ыңгайлуулук алып келет.
2-кадам
Ошондуктан, арткы хаб орнотууларындагы ар кандай спектаклдин көрүнүшү токтоосуз жок кылынат. Арткы ишенимсиз асма ар кандай кырсыктардын себеби экендигин ар дайым эсибизден чыгарбашыбыз керек.
3-кадам
Арткы втулканы алмаштыруу үчүн тартма станоктон ажыратылат, ал алдын ала текшерүү чуңкуруна, эстакадага же көтөргүчкө коюлат.
4-кадам
Бекитүүдөн бошотулган таякты слесардын вицесиндеги жумушчу столго кысып, андан кийин, биринчи кезекте, анын ичинен металл жеңди балка жана штамп менен жулуп алып, андан кийин гана резина салгычты аёосуз алып чыгышат. конфигурациясы боюнча бири-бирине байланган эки кесилген конусту элестеткен бурагыч менен таякчанын көзү.
5-кадам
Станокту чогултуу боюнча андан аркы кадамдар тескери тартипте жүргүзүлөт.
