Айрым учурларда унаа ээлери өзүлөрүнүн кыймылдаткычтарын өз алдынча оңдоп-түзөөгө аргасыз болушат.
Зарыл
- - слесардык шаймандардын жыйындысы
- - тряпкалар
Нускамалар
1 кадам
Мындай операцияда коркунучтуу эч нерсе жок. Сабырдуулук жана чыдамдуулук менен гана камдап, ал тургай, колдо жакшы шаймандардын топтому болушу керек.
Ошентип баштайлы. Темир тулпардын жүрөгү гараждагы жумушчу столунда же оңдоп-түзөөгө убактылуу ылайыкташтырылган башка столдо экен деп коёлу. Алгач моторду бардык тиркемелерден бошотушуңуз керек. Генераторду, стартерди, суу насосун, күйүүчү май насосун (бар болсо), соруучу жана сордуруучу коллекторлорду, от алдыргыч-бөлүштүргүчтү, бөлүштүрүүчү велосипеддин курун тарткычты жана курдун өзүн (эгер бар болсо) демонтаждаңыз.
2-кадам
Андан кийин алдыңкы кривошиптин шкивин, клапандын капкагын, алдыңкы убакыттын капкагын, май идишин, май насосун, валдын чынжырчасын, убакыт тиштүү дөңгөлөктөрүн, валдарды (вторлорду), цилиндрдин башын, муфтаны жана маховикти алып салыңыз.
3-кадам
Эми сиз кривошип механизмин ажырата баштасаңыз болот. Моторду оодарып коюңуз. Бул муунактуу валды демонтаждоону бир кыйла ыңгайлуу кылат. Ал эми кезеги менен поршень менен бириктирүүчү таякчалардан кривошипти коё берели. Бириктирүүчү таяктын мойнун бурап, поршенди цилиндрге жыгачтан же пластиктен жасалган балка сабы менен чөктүрүп, анын мойнун бириктирүүчү таякка кайрадан сайыңыз.
4-кадам
Кыймылдаткычтын мылтыгын поршень менен бириктирүүчү штангалардан бошотуп, эң маанилүү кыймылдаткыч бөлүгүн бузуп баштоого болот. Кривошип валы бекитилген негизги подшипниктерди (эгерде аларда заводдук белгилер жок болсо), биринин артынан бирин чыгарып, кыймылдаткычтын жетеги менен аларды так белгиленген тартипте бурап, бүктөй башташат.
5-кадам
Кривошипти алып салгандан кийин, кыймылдаткычты капталына жаткырып, андан поршендерди жана бириктирүүчү штангаларды алып салыңыз. Баары болду. Эми өрт коопсуздугун сактоо менен, бардык тетиктерди дизель майына же керосинге жууп коюу гана калды.
