Жакында эле Интернетте белгилүү Россияда чыгарылган УАЗ автоунаасындагы өзгөрүүлөр жөнүндө жаңылыктар пайда болду. Бул унаанын күйөрмандары эбегейсиз чоң өзгөрүүлөрдү күтүшөт, анткени көптөгөн суктанган машиналарды модернизациялоонун жана өркүндөтүүнүн мезгили келди, анткени 50 жылдан ашуун убакыттан бери компания тышкы көрүнүшүн жана жабдууларын бирдиктүү түшүнүккө жана көз карашка карманып келген.
Жаңы УАЗ-452 фургону дагы деле болсо иштеп чыгуу стадиясында, бирок бул күйөрмандардын келечекте кандай болоорун талкуулап, божомолдошуна тоскоол болбойт, анткени жаңы моделдин концепциясын Интернеттен таап, көрө аласыз. Көрүнүп тургандай, унаада техникалык компонентке гана эмес, сырткы көрүнүшүнө да байланыштуу бир топ өзгөрүүлөр болот. Сүрөттөрдө трек кеңейип, ал эми арткы күзгүлөр жөн эле зор болуп калат. Ошондой эле унаага кайраттуу жана заманбап болгон LED оптика орнотулуп, коргоочу темир тактай алдыңкы бамперде чагылдырылат.
Эмне үчүн ушунча убакыт?
Көпчүлүк эмне үчүн көп жылдардан бери ушул моделге өзгөртүүлөр киргизилген жок деп сурашат, анткени унаа суроо-талапка ээ, жана убакыт бир орунда турбайт. Технологиялык жетишкендиктер ушунчалык тездик менен өнүгүп жаткандыктан, бир өнүгүү экинчисин кандайча көмүскөдө калтырып жаткандыгын байкаганга эч качан убактыңыз болбойт, бирок белгилүү болгондой, машинаны өркүндөтүү маселеси бир нече себептерден улам келип чыккан. Биринчиден, унаанын дизайны өтө эскирген жана аны модернизациялоо укмуштуудай татаал, экинчиден, фура ушул сыяктуу моделдердин арасында уникалдуу жана анын атаандаштары жок.
УАЗ рынокто өзүнүн каркас структурасы менен ушунчалык суроо-талапка ээ экендиги айдан ачык, анткени ал ушул сегменттеги башка автоунаалардын арасында анын негизги компоненти жана артыкчылыгы болуп саналат. Келечекте моделдин күйөрмандары көбөйүп кетиши үчүн, дизайн сакталышы керек. Жана андан баш тартуу чоң чыгымдарды гана алып келет, анткени өзгөрүүлөр бүтүндөй денеге таасирин тийгизет, аны калыбына келтирүү керек.
Эмнени өзгөртүү керек?
Бирок бул эч нерсе жасоого болбойт жана баары ошол бойдон калат дегенди билдирбейт. Жүк көтөрүүчү түзүмдү бир аз жаңырта аласыз. Ошентип, пассивдүү коопсуздук деңгээли жогорулап, структурасы бекем жана бекем болуп, жаңы тепкич түрүнө айланат. Мындай өркүндөтүүлөр болуп жатат, анткени Патриот алкагы азыркы учурда өркүндөтүлүп жатат. Айрым элементтерди "Орус Прадосунан" кабыл алууга болот деген сунуштар бар.
Сырткы жагына токтолсок, анын легендарлуу силуэти калат, бирок айрым деталдардын көрүнүшү кайрадан каралат. Жогоруда белгиленгендей, арткы күзгүлөр, фонарлар жана фаралар ар кандай, заманбап жана практикалык формаларга ээ болот. Эми караңгыда айдоочулар аймакты жакшыраак карашат, анткени жарык берүүчү аппараттар диод болуп калат.
Функционалдык өзгөрүүлөр.
Өзгөртүүлөр унаанын анча иштебеген бөлүктөрүнө да таасирин тийгизет, мисалы, бампер жана радиатордун грилинин дизайны. Алар унаага алда канча ырайымсыз көрүнүш берет. Кантсе да, ар бир кожоюн өзүнүн унаасы уникалдуу экендигин жана рынокто андай башка унаа жок экендигин түшүнгүсү келет.
Бирок, тилекке каршы, салондогу өзгөрүүлөр жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда бардыгы, сыягы, мурдагыдай эле кала берет. Педальдын жамааты корпустун түрүнө жараша болот жана буга чейин билгенибиздей, ал жакта толуктоолорду киргизүү өтө кыйын болот, башкача айтканда, дизайн бирдей болот. Рулга байланыштуу, бул жерде деле баары жөнөкөй эмес. Эски дизайнга байланыштуу, аны иштетүүнү жеңилдетип, ыңгайлуу кылуучу телескопиялык механизмди бириктирүү мүмкүн болбой калат. Ошондуктан, нандын ээлери келечекте салондо эскинин калдыктарын көрө алышат.
Жаңы мотор
Заволжскийдеги мотор заводу бензин кыймылдаткычтарынын жаңы үй-бүлөсүн алгандыгы жөнүндө маалымат бар. Экинчи муундагы Патриот бул жаңылыкты орнотууга биринчи болуп, аны талаада сынап көрөт. Келечекте, балким, биздин УАЗ жаңы кыймылдаткыч менен жабдылган болот, ал унаанын жалпы абалын жана анын иштешин жакшыртууга тийиш.
Жакынкы арада Нандын эскиздери ишке ашат деп үмүттөнөбүз жана көптөгөн адамдарга ээ боло турган бул легендарлуу унаанын жаңы моделинин жарык дүйнөгө келишин көрөбүз.
