Скутердин маанилүү артыкчылыгы анын үнөмдүүлүгү. Стандарттуу 50сс кыймылдаткыч чоңураак кыймылдаткычтарга салыштырмалуу көп күйбөйт. Скутер өз ишинде жөнөкөй жана ишенимдүү. Бирок, бардык артыкчылыктарына карабастан, ал, башка жабдуулар сыяктуу эле, бузулууга жакын.
Скутердин бузулушунун негизги себептери
Скутердин иштебей калышына көптөгөн себептер бар. Алардын катарына: батарейканын заряды чыгып кетиши, күйүүчү бөлүштүрүүчү механизмдин иштебей калышы, күйүүчү шамга күйүү, кыймылдаткычтын курунун деформациясы, кыймылдаткычтын поршендик бөлүгүнүн катуу эскириши.
Ар бир себепти толук карап чыгуу
Биринчи себеп - эң зыяндуу эмес жана аныктоо эң оңой. От алдыруучу ачкычты буруп, жөн гана жарыкты күйгүзүңүз же үн чыгарыңыз. Батареянын кубаты түгөнгөндө, аны аткаруу мүмкүн эмес. Бул көйгөйдү чечүүнүн эки жолу бар:
1) Скутерди кыймылдаткычтын сол жагында жайгашкан тепкич буту менен баштоого аракет кылыңыз. Бул учурда мопед генератордун оромундагы калган заряддан башталат жана бир аз убакыттан кийин генератордун арматурасы жана щеткалары иштеп чыккан электр энергиясы батарейканы толтурат.
2) Батареяны заряддагыч түзүлүшкө бир нече саатка туташтырыңыз.
Кубаттагычты батарейкадагыдай амперге орнотуш керек, антпесе күйүп кетет.
Күйүүчү бөлүштүрүү механизминдеги бузулууну ар дайым өз алдынча жоюуга болбойт. Эгерде скутер инжектор менен жабдылган болсо, анда техниканы сервиске кайтарыңыз, адистер атайын жабдууларды колдонуп, инжектордун микросхемасын жаңыртышат. Карбюратор менен кырдаал кыйла жөнөкөй. Кыязы, самолёттун реакциясы тосулуп калгандыктан башталбай калат, аны кадимки автоунаа насосу менен инжектордук клапанды реактивдүү клапанга сайып жиберсе болот, же ансыз жасай аласыз. Карбюраторду кыймылдаткычтан алып, ажыратып, бензиндин эритмесине жакшылап чайкаңыз.
Бензин менен атайын майды аралаштырганда пропорциялар туура келбегендиктен, шам күйүп кетиши мүмкүн. Бирок мотороллерге эки жүрүү мотору орнотулган учурда, эгер кыймылдаткычы төрт такттуу болсо, маселе бензиндин өзүндө болот. Сексенден жогору октан рейтинги бар күйүүчү май менен толтуруңуз. Көйгөйдү шам менен чечүү үчүн, аны өрттөө жардам берет. Шамды цилиндрден чыгарып, отко алып барыңыз, ошондо жалын шамдын түбүн күйгүзөт. Андан кийин, майда бүртүкчөлүү тегизделген кагаз менен тазалап, артка кайрып алыңыз.
Кыймылдаткычтын куру жогорку айлануулардан улам майып болуп калышы мүмкүн. Ал кыймылдаткычтын капкагынын астында тээп баштоочу бут менен бир эле жакта жайгашкан. Кур - оңдоп-түзөөгө мүмкүн болбогон сарпталуучу материал, аны унаа тетиктери дүкөнүнөн сатып алууга туура келет.
Сатып алууда капкактын калыңдыгына жана курдун диаметрине көңүл буруңуз.
Поршендик компонентке төмөнкүлөр кирет: цилиндр, поршень, поршень пин, поршень шакекчелери. Жок дегенде бир бөлүгүн кийүү электр кубатын жоготууга, кийинчерээк бузулууга алып келет. Ал эми цилиндрге келсек, жаңысын сатып алуунун кажети жок, эскисин нөлдөн жогору ремонт үчүн чачып салсаңыз болот. Поршень, шакекчелер жана сайгычтар кыймылдаткычтын иштешинде бирдей эскирүү үчүн топтомдо жакшы сатылып алынат.
