Заманбап дизелдик унаалардын күйөрмандары көп. Алар бензин кыймылдаткычы бар унаалардан кубаттуулугу жагынан кем калышпайт, жада калса артыкчылыктары бар: момент жана үнөмдүү күйүүчү май. Мындай машинаны сатып алгандан бир гана нерсе баш тартат - кышында дизель кыймылдаткычы жакшы иштебей калат. Бирок бул көйгөйдү оңой эле чечсе болот.
Көптөгөн унаа ээлери суукта дизель кыймылдаткычын иштетүү көйгөйүнө туш болушат. Бул, биринчи кезекте, дизелдик кыймылдаткычтын иштей башташы үчүн бензинге караганда жогору температурага муктаж экендиги менен байланыштуу. Мындан тышкары, төмөнкү температурада дизель отунунда үлпүлдүктөрдүн бир түрү пайда болот - бул парафиндин кристаллдашуусунун натыйжасы. Алар дизелдин күйүүчү май чыпкасынан өтүүсүн кыйындатат. Ошондуктан суук мезгилде дизелдик автоунааны колдонбоо сунушталат.
Дизелди баштоо көйгөйүнөн кантип сактануу керек
Дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын ээси баштапкы тогу жогору болгон жакшы энергияны керектөөчү батарейканы орнотушу керек. Ошондой эле кыш мезгилине ылайыкталган сапаттуу дизелдик отунду тандашыңыз керек. Россияда жай мезгилинде дизелдик отун кыштын башында сатылчудыктан, ал илешкектүүрөөк болгондуктан, ушул жагдайга өзгөчө көңүл буруу керек.
Мындан тышкары, күйүүчү майдын майлуулугун жакшыртып, анын сапатын жакшырткан гельге каршы дизель кошулмасын колдонуу керек. Суук мезгилде иштелип чыккан мотор майына өтүү керек.
Кыймылдаткычтын иштешине кантип жардам берүү керек
Алгач муфтаны кысып, муунтууну кеңейтүү керек. Ал унааны иштетүү үчүн гана колдонулат. Андан кийин ачкычты буруп, электр шаймандарын күйгүзүп, шамдын жарыгы өчкөнчө күтүү керек. Батарейканы жылытып, фараларын күйгүзүңүз.
Андан кийин от алдырууну күйгүзүп, стартерди кыймылдаткыч күйгүзүлгөнчө буруш керек. Башкысы, стартап аракетин үзгүлтүккө учуратпоо керек. Кыймылдаткыч иштей баштагандан кийин, ага бир аз май кошуп коюңуз. Эч кандай учурда муфтаны коё бербеңиз. Бул кыймылдаткычтын кадимки айлампасында иштөөсүнө мүмкүндүк берет.
Эгерде жасалган бардык манипуляциялардан кийин, унаа дагы деле башталбай калса, анда кыймылдаткычты муздак иштетүү үчүн атайын каражаттарды колдонууга аракет кылуу керек, ал жумушка кире электе аба кире бериш керек.
Мындан тышкары, акыркы мезгилде дизелдик унаалардын ээлери арасында алдын ала жылыткычтар суроо-талапка ээ болду. Алар күйүүчү майды же кыймылдаткычты жылытышат. Күйүүчү майдын алдын-ала жылыткычтары атаандаштарына караганда бир топ арзаныраак болот, бирок алардын бирден-бир милдети - суукта суукка тоңуп калбоо. Алгачкы кыймылдаткыч жылыткычтары кыймылдаткычтын жылышын жеңилдетүүгө гана эмес, ошондой эле унаа ичиндеги температураны көтөрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Бул ыкмалар кыймылдаткычты –20 ° C чейинки температурада иштетүүгө жардам берет. -25 ° Cден жогору үшүк жүрсө, сапардан баш тартуу сунушталат.
