2009-жылы эле Фольксваген Porsche концернинин 49,9% акциясын алган - бул эки автоунаа чыгаруучу компаниянын биригишинин биринчи этабы болгон. Планга ылайык, толук биригүү процесси болжол менен төрт жылга созулушу керек болчу, бирок 2011-жылдын аягында алар келишимди тездетүүнү чечишти.
Кызыгы, Porsche өзү жаңы Cayenne моделин сатуу менен ири баксы жасап, Volkswagenге ээ болууга бир нече жолу аракет кылган. Бирок 2009-жылдагы каржы кризисинен улам Поршеде Фольксвагендин 75% акциясын сатып алууга акча болгон эмес. Мындан тышкары, Porsche концерни 10 миллиард евро карызга батканга жетишти. Бирок, Volkswagen кризис учурунда өзгөчө көйгөйлөрдү башынан өткөргөн эмес жана анын өндүрүшүнүн төмөндөшү анчалык деле мааниге ээ эмес. Биринчиден, ал Европада көптөн бери сатылып келе жаткан лидер болгондуктан, экинчиден, анын унаалары үчүнчү дүйнө өлкөлөрүндө популярдуулукка ээ болуп келе жатат.
Ошондуктан, 2009-жылы Volkswagenдин жетекчилиги Porsche компаниясынын акционерлерине компанияны сатып, карыздарын төлөп берүүнү сунуш кылган. Бирок Порше үчүн талап кылынган сумма одоно ашыкча болуп чыкты. Ошондуктан, сүйлөшүүлөр 2009-жылга чейин созулуп кетти. 2009-жылдын декабрь айында Volkswagen акыры Porsche компаниясынын 49,9% акциясын 3,9 миллиард еврого сатып алуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзө алды. Бул сумманы көбөйтүү үчүн VW өзүнүн 135 миллион добушсуз артыкчылыктуу баалуу кагаздарын сатышы керек болчу. Порше кирешенин бир бөлүгүн банктар алдындагы карызын төлөөгө жумшаган.
2011-жылдын башында, биригүү планынан кийин, Фольксваген Porsche дилердик тармагын 3,3 миллиард еврого сатып алган, бул Европадагы эң ири компания болгон жана Австрияда, ошондой эле Борбордук жана Чыгыш Европада бардык Фольксваген унааларын сатуу укугуна ээ болгон.
Porsche компаниясын акыркы сатып алуу үчүн Volkswagenге 4 миллион 460 млн еврого бааланган 50,1% акциялар жетишпей калган. Volkswagen үчүн бул өтө маанилүү сумма эмес, ал эми Porsche акционерлери каршы болгон жок. Бирок олуттуу коркунуч пайда болду - эгерде биригүү пландалгандай ишке ашса, башкача айтканда, 2014-жылы эки фирманын салыктары 1 миллиард еврого чейин көтөрүлөт. Жана бул Порше сатып алуунун артыкчылыктарын бир кыйла төмөндөтөт. Бирок адвокаттар мындай кырдаалдан чыгуунун жолун таап, келишимди тездетишти.
Volkswagen Porsche компаниясынын 50,1% акциясын сатып алат жана кошумча жөнөкөй акцияны алат. Бул бүтүмдү эки компанияны тең түзүмдөштүрүү катары көрсөтүүгө жана салык базасын мыйзамдуу түрдө төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет. Келишимди толугу менен 2012-жылдын 1-августуна чейин бүтүрүү пландалууда. Натыйжада, Германиянын спорттук автоунаа өндүрүүчүсү 100% VW компаниясына жана анын көзөмөлүндөгү онунчу брендге ээ болот. Эки компанияда тең бирден президент жана финансылык директор иштешкен, бирок бүтүм мыйзамдуу түрдө аягына чыга элек, бул кызматташуу үчүн бир катар кыйынчылыктарды жана тобокелчиликтерди жаратат.
Эки автоунаа брендинин күйөрмандары үчүн, келишимдин натыйжасында Porsche эксклюзивдүүлүгүн жоготпойт жана Volkswagen өзүнүн катарына бир нече спорттук жана кымбат баалуу автоунааларды кошот деп кабарланууда.
