Миллиондогон адамдар үчүн унаа транспорттун каражаты гана эмес, кымбат жана ыңгайлуу буюм экендиги эч кимге жашыруун эмес. Ошондой эле транспорттун бул түрүнө суроо-талап күн сайын өсүп жаткандыктан, автоунаа компаниялары бул тармакты өнүктүрүү керектигин түшүнүшөт жана жыл сайын кардарлардын көңүлүн канааттандырган, айдоону ыңгайлуу жана автономдуу кылып, автоунааларды оңдоону жеңилдетүүчү жаңы технологиялар ойлоп табышат …
Жакында ачкычтар жана ачкыч фондор өчүп, анын ээсинин сүйүктүү идентификация тутуму менен алмаштырылат деп пландаштырылууда. Телефонубуз бизди жүзүбүздү бир карап эле тааный тургандыгына баарыбыз көнүп калганбыз. Же болбосо, мобилдик түзмөктө жеке документтерди ачуу манжа изинин жардамы менен жүргүзүлөт. Кантсе да, бул коргоо ыкмасы бир нече эсе жакшыраак жана ишенимдүү экендигине бардыгы макул болушат. Сырсөздү болжолдоого болот, андан кийин телефондогу дайындар жоголуп кетиши мүмкүн. Бирок бул идея унаа өнөр жайында дагы ишке ашсачы? Ачкычты жаныңызда алып жүрүүнүн кажети жок, а балким, 2-3 комплект, эгерде үй-бүлөдө бирден ашык адам унаа колдонсо.
Элестетип көрсөңүз, унаага отуруп, аны "Башта" командасын айтуу менен, атүгүл манжа изи менен баштасаңыз болот. Унаада үн жана бет жөндөөлөрү орнотулуп, бейтааныш адам сиздин унааңызды колдоно албай калат. Бул чындыгында укмуштуудай ыңгайлуу.
Унаа көңүл ачуучу жайбы же жөн эле транспорттойбу?
Баарыбыз унаага канчалык жаңыраак болсо, ошончолук ага электроника кошулат. Жана, бир жагынан, бул ыңгайлуу, анткени азыр техниканын заманы, электроника бардык жерде бар жана көптөгөн адамдар ансыз жашоону элестете алышпайт. Бирок биз суранабыз, унаадагы ушунча көңүл ачуунун кереги барбы? Анткени, айдоочу биринчи кезекте жолго көңүл бурушу керек. Булардын бардыгы таасирдүү планшеттердеги, навигация тутумундагы, алдыңкы айнектин ички бетинде көрсөтүлгөн маалыматтар менен божомолдонгон. Мунун баары, бир жагынан, унааны колдонууну жеңилдетсе, экинчи жагынан, башаламандыкка жана ашыкча жүккө ээ. Кантсе да, унаада алдыбыздан канчалык аз көрүнбөсөк, жолдогу абалды ошончолук тыкыр байкайбыз.
Албетте, арткы орундукта отуруп, терезени карап отуруудан тажаган жүргүнчүлөрдү эске алсак, мындай учурда, электроника жаатындагы жаңылыктар пайдалуу жана ылайыктуу болот. Аларга пейзаждарды камтыган чоң экрандар, ал тургай кошумча чындыгы бар өзгөчөлүктөр пайда болот. Мунун баары жакшы, бирок акылга сыярлык өлчөмдө.
Визордун адаптивдүү көлөкөсү
Албетте, ар бир унаа ээси жолдо күндүн жарыгы көйгөйүнө туш болгон. Бул кимдир бирөөнүн кыжырын кайнатат, анткени жолду жок дегенде эки секунд карабай туруп, кырсыкка кабылышыңыз мүмкүн, жана бул ансыз деле бир катар көйгөйлөргө жана ыңгайсыздыктарга алып келет.
Ооба, көптөн бери окшош кошумчасы бар унаалар рынокто чыгарылып келген, эгерде алдыңкы айнекте жарыктан коргоочу тилке бар болсо жана ал чындыгында иштесе, айдоочуларды көздүн жоосун алуудан сактап калат. Бирок андан ары барып, жаңы бир нерсе ойлоп тапсаңыз эмне болот? Компаниялар күндүн айдоочусун сокур кылган димплос тилкесинин жерлерин гана адаптациялап, күңүрттөп, караңгылатып туруучу визор иштеп чыгууну пландаштырууда. Жетиштүү деңгээлде ыңгайлуу жана новатордук.
Суутек же келечектин технологиясы
Электр жана суутек унаалары мындан ары ойдон чыгарылган эмес жана дүйнө жүзү боюнча миңдеген жолдордо жүрөт. Көпчүлүк айдоочулар транспорттун бул түрүнө көңүл бурушат, анткени ал зыяндуу чыгындыларды жаратпайт жана айлана-чөйрө таза бойдон калат.
Бирок баары эле биз каалагандай жылмакай эмес, маселе электромобилдер мурункудай коопсуз эмес. Мисалы, мындай унаа чыгарылганда же утилдештирилгенде (же анын батарейкалары) айлана-чөйрөгө чоң жүк пайда болот.
Ушул себептен, компаниялар суутек менен жүрүүчү унааларды көбүрөөк жасоону ойлоно башташты. Себеби алар таза суутек буусун гана бөлүп чыгарат. Ал эми мындай автоунаанын май куюу убактысы бир кыйла кыскараак, бул электромобилдин фонунда жагымдуу көрүнөт. Бирок капа болбоңуз, анткени азыркы батарейкаларды графен негизиндеги, металлсыз жана толугу менен кайра иштетүүгө боло турган батареялар менен алмаштырса болот. Бул өзгөрүүлөрдү күтүү гана калат.
Байланышкан унаа чынбы?
Эгер унаалар зымсыз туташып, жолдогу кырдаалдар, кырсыктар, жөө жүргүнчүлөр жана башка унаалар жөнүндө бири-бирине маалымат жеткире алсачы? Мындай нерсе илгертен бери иштелип чыгып, "Connectedcar" деп аталып калган.
Көпчүлүк өздөрүнө суроо беришет, бул эмне үчүн керек? Жана кырсыктардын санын азайтуу, жолдордогу коркунучтар, оңдоо иштери жана тыгындар жөнүндө эскертүү үчүн бардыгы абдан жөнөкөй. Кийин белгилүү болгондой, мындай технологияны киргизүү кыйынчылык жаратпайт, алгач бирдиктүү тутумду, стандартты иштеп чыгып, ошондой эле зымсыз тармак уюштурула турган радио жыштыктардын диапазонун бөлүп берүү керек.
Адамдын ордуна автопилот
Көптөн бери адамдар унаасы өзү айдайт деп кыялданып келишкен. Жардамсыз, адам эс алып, жөн гана жүрүүдөн ырахат алат. Жумушка бара жатканда же балдарды мектепке алып баруу менен жеке ишкердүүлүгүңүздү жүргүзсөңүз болот.
Мына эми, бир нече жылдан бери айдоочулар көптөн бери күткөн функцияны колдонуп, эч нерседен кабатыр болбой калышты. Бирок, баары бир, көпчүлүк күмөн саноолор кооптуу экендигине ишенет, бул технологияга ишенүү керекпи же жокпу? Бирок буга чейин далилденгендей, 10 кырсыктын 9у технологиянын эмес, адам факторунун айынан болгон.
Чындыгында, бул система массалык колдонууга даяр, бирок эми таркатуу маселеси адамдын өзүндө, тагыраак айтканда, мындай технологияга ишенбестикте. Мындан тышкары, мындай мүмкүнчүлүгү бар унаалардын баасы кадимки унааларга караганда бир топ жогору. Биздин келечегибиз жогоруда айтылгандай болобу же өнүгүү башкача жолго түшөбү же жакынкы 5-10 жылда биз таптакыр башка дүйнө менен технологияларды көрөбүзбү, эч ким билбейт. Ошондуктан, биз болуп жаткан нерселерди капталдан байкап, андан кийин бизди эмне күтүп жаткандыгын болжолдой алабыз.
