Подшипник менен жарым октун жамааты, кадимкидей, ВАЗ 2106 автомобилинин арткы дөңгөлөктөрүнөн чыккан, ызы-чуу менен алмаштырылган, түз сызык менен жүргөндө дагы, бурулганда дагы. Бул учурда, полимаксистин октук жана радиалдык тескери өсүшү байкалат.
Зарыл
- -Дөңгөлөк гайкалар үчүн ачкыч
- -Баш "17"
- -Чоңдотуу
Нускамалар
1 кадам
Дөңгөлөктү жана тормоз барабанын алып салыңыз.
2-кадам
Октук валдын фланецин андагы чоң диаметри тешиктери эки (төртөөнүн) тормоз калканынын гайкалары менен тизилгенге чейин айландырыңыз. Жаңгактарды ачып, жазгы жуугучтарды алып салыңыз.
3-кадам
Октук валдын фланецин 90 ° буруп, андагы чоң диаметри тешиктери тормоз калканынын эки гайкасы менен дал келгенге чейин, аларды чыгарып, пружинанын шайбаларын алып салыңыз.
4-кадам
Тормоз барабанын сырткы учу менен, дөңгөлөктүн эки болтунун жардамы менен огу сабынын фланецине бекит. Болтторду кол менен бекемдеңиз. (Барабан инерциялык масса катары ылдамдашы үчүн, болтторду 5 ммдей бурбоого болот. Тормоз барабанын бузуудан сак болуңуз.)
5-кадам
Өзүңүздү көздөй кескин жулкуп, октун арткы устундан (толук эмес) сууруңуз.
6-кадам
Дөңгөлөктүн эки буранын алып, огу фланециндеги тормоз барабанын алып салыңыз.
7-кадам
Октун сабын арткы октун таянычынан алып салыңыз.
8-кадам
ВАЗ 2106 автоунаасына подшипниктери бар жаңы жарым октук жамаатты алып салуунун тескери тартибинде орнотуңуз.
