Арткы октун редуктору - бул бурчтук трансформациялоо жолу менен моменттин берилишин түзүп, туткасы же кыймылдаткычы, планетардык (жетектелген) тиштүү тегиздикти кесип өткөн гипоиддик механикалык шайман.
Ал зарыл
- - бекем жип;
- - жөндөөчү шакектер;
- - динамометрикалык Ачкыч;
- - сонун тегиз кагаз;.
- - верниердик калибр.
Нускамалар
1 кадам
Эгерде 30 км / сааттан ашык ылдамдыкта үн чыкса, анда редукторду жөнгө салуу керек. Түзмөктүн иштен чыгышы машинанын оор шарттарда узак убакыт иштешинен келип чыгышы мүмкүн, мисалы, дайыма ашыкча жүктөө же чиркегич менен жүрүү.
2-кадам
Редукторду текшерүү менен оңдоону баштаңыз. Ал үчүн бардык бөлүктөрүн щетка менен тазалап, керосинге жууп салыңыз. Эгерде кандайдыр бир кемчиликтерди тапсаңыз (тиш тиштеринин жабыркашы), анда бузулган бөлүктү сөзсүз алмаштырыңыз.
3-кадам
Тиштердин учу менен жумушчу бетинин ортосундагы четтерге көңүл буруңуз: алар курч болушу керек. Эгерде тегерек же никтер бар болсо, анда негизги жупту алмаштырыңыз. Майда кемчиликтерди майда тегиз кагаз менен тазалап, андан кийин жылтыратса болот.
4-кадам
Редукторду куроодо жаңы фланец гайкасын, жакасын жана спейсер жеңин орнотуңуз. Эгерде сиз шайманды эски картерде чогултуп жатсаңыз, жетектөөчү механизмдин, анын жөндөөчү шакегинин өлчөмдөрүнүн өзгөрүшүн эсептеңиз. Бул жаңы жана эски тиштүү дөңгөлөктөрдүн калыңдыгы четтөөсүнүн айырмасын айтып берет. Бул белгилер тиштүү валдагы миллиметрдин жүздөн бир бөлүгүндө "-" жана "+" белгилери менен көрсөтүлөт. Демек, эгер эски тиштүү дөңгөлөктө "10", ал эми жаңысында "-3" болсо, анда айырма 13: 3 - (- 10) = 13 болот. Ошентип, жаңы жөндөөчү шакектин калыңдыгы эскиге караганда 0,13 ммге аз болушу керек.
5-кадам
Подшипниктердин астындагы отургучтар ордуларына жылмайынча, аларды тазалоо үчүн жакшы тегизделген кагазды колдонуңуз. Подшипниктердин сырткы шакекчелерин картерге сал. Арткы подшипниктин ички жарышын карточкага атайын шайманды орнотуп орнотуңуз. Андан кийин, жетеги тиштүү фланецти жана алдыңкы подшипниктин ички шакегин 0,8-1,0 кгс моментин колдонуп гайка менен бекемдеңиз.
6-кадам
Спиралды колдонуп, картерди горизонталдык абалда коюңуз. Арматура плитасы менен подшипниктин төшөгүндөгү тегерек таякчанын ортосундагы ажырымды аныктоо үчүн жалпак сезгичти колдонуңуз. Жаңы тиштүү дөңгөлөктүн кыйшайышы менен боштуктун айырмасы жөндөөчү шакектин калыңдыгын көрсөтөт.
7-кадам
Түзүүчү шакекти вал катары колдонулган түтүктүн бөлүгү менен шахтага орнотуңуз. Карьерге валды коюңуз. Андан кийин, бөлүктөрдү төмөнкүдөй тартипте орнотуңуз: аралыктагы жең, алдыңкы подшипниктин ички шакеги, жака жана тиштүү фланец. Моменттин ачкычын колдонуп, гайканы 12 кгс.м чейин бекемдеңиз.
8-кадам
Күчтүү жипти фланецтин мойнуна бекем ороп, ага динамометрди байлаңыз. Ошентип, тиштүү валдын айлануу моментин аныктайсыз. Жаңы подшипниктер менен фланец 6–9,5 кгс күчү менен бурулат. Болбосо, гайканы бекемдеңиз. Бекемдөө моменти 26 кгс.мден ашпашы керектигин унутпаңыз. Эгерде бурулганда, момент 9, 5 кгсдан ашып кетсе, анда редукторду ажыратып, боштуктын жеңин алмаштыруу керек.
9-кадам
Картерди дифференциалдык корпуска подшипниктер менен жайгаштырыңыз. Болттарды подшипниктин капкагына бекит. Эгерде сиз октук тиштүү дөңгөлөктөрдө октук ойнотууну тапсаңыз, анда калыңураак бортторду орнотуңуз. Жарым октук тиштүү дөңгөлөктөр тыгыз орнотулуп, бирок ошол эле учурда кол менен айландырылышы керек. Жаңгактарды бекемдөө үчүн 3 мм болот ачкычын колдонуңуз.
10-кадам
Дифференциалдык подшипниктердин алдын-ала чыңалуусун, ошондой эле негизги жуптагы боштукту сеткадагы боштуктарды жок кылуу жана айдалган тиштүү дөңгөлөктүн гайкасын бекемдөө жолу менен жөндөңүз. Верниер калибрин колдонуп, жабуулардын ортосундагы аралыкты өлчөө керек. 2-гайканы мүмкүн болушунча бекемдеңиз. Каптамалардын ортосундагы ажырым 0,1 мм чоңураак болушу керек. Биринчи гайканы бурууда тордун боштугун жөнгө сал (0,08-0,13 мм). Туура ремонттолгондо бир аз тиш тиштери угулат.
11-кадам
Торчо ойнотууну кол менен башкарып жатканда эки жаңгакты тең бекемдеңиз. Жаңгактарды капкактардын аралыгы 0,2 ммден ашпаганга чейин бекемдеңиз. Желедеги ар бир жуп тиштин кесепетин иликтеп, айдалган тиштүү дөңгөлөктү 3 бурулушка буруңуз. Бекитүүчү плиталарды орнотуңуз.
