Акыркы жылдары өспүрүмдөр арасында скутерлердин жайылуу тенденциясы байкалууда. Эгерде буга чейин алар таң калыштуу болсо, азыр ар бир студенттин колунда бар. Скутердин көптөгөн артыкчылыктары бар жана кемчиликтери дээрлик жок. Биринчиден, аны иштетүү оңой. Экинчиден, мотоциклдей чоң эмес. Үчүнчүдөн, бул, балким, эң башкысы, скутерге лицензиянын кереги жок, анткени ал жол кыймылынын эрежелеринин көз карашынан алганда мотору бар велосипед катары каралат. Бирок, ар кандай техникалар сыяктуу эле, скутер же анын элементтери иштебей калышы мүмкүн. Карбюратор ар кандай унаа каражаттарынын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири (албетте, мотор менен). Кантип аны туура жөндөп, узак убакыт иштей алам?
Нускамалар
1 кадам
Карбюраторду жөндөө алдында, биринчи кезекте, кыймылдаткычты жылытуу керек, анткени кыймылдаткыч муздак болгондо жөндөөнүн мааниси болбойт. Ошондой эле күйгүзгүчтү алмаштырып, карбюратордун бардык өткөөлдөрүн тюнингге чейин жууп салуу сунушталат.
2-кадам
Сиз жумушка даярдандыңыз, эми жөндөө башталат.
Биринчиден, кыймылдаткычтын токтоп калбай иштеши үчүн бош турган буроону жөндөө керек. Бекер эмес айлануулар болбогондо, же өтө төмөн же жогору болгондо, бураманы бекемдөө же бурап алуу менен, биз 1800 плюс минус 100 айлануу мүнөтүнө жетишип, айланууларды азайтып же көбөйтүп жатабыз.
3-кадам
Андан кийин күйүүчү май аралашмасынын бурамасын толугу менен бекемдөө керек. Натыйжада, кыймылдаткыч токтоп калышы керек. Эгер андай болбосо, аба чыпкасынан аба менен камсыздоо тутумунун тыгыздыгын текшериңиз.
4-кадам
Кийинки жасай турган нерсе, күйүүчү май аралашмасынын бурамасын бир айландырыңыз.
5-кадам
Кийинки кадам - кыймылдаткычты иштетип, бош винтти жөндөп, кыймылдаткычтын айлануу режимин 2500 об / мин айлантуу керек.
6-кадам
Андан кийин кыймылдаткычтын максималдуу ылдамдыгына жетүү үчүн күйүүчү май аралашмасынын бурамасын жай бошотушуңуз керек. Бирок буроону өтө көп бошотпоңуз. Эки толук бурулуш жетиштүү болот, бирок көп эмес.
7-кадам
Андан кийин, кыймылдаткычтын ылдамдыгын мүнөтүнө болжол менен 1800 (плюс минус жүз айландыруу) ылдамдыгына жетишип, бош турган буроону кайрадан жөндөшүңүз керек.
8-кадам
Акыркы кадам. Дроссель баскычын бир нече жолу буруп, кыймылдаткычтын бош ылдамдыгын кармагандыгын текшериңиз. Эгерде баары жайында болсо, анда сиздин скутердин карбюратору туура орнотулган жана сиз аны менен жолдо эч кандай кыйынчылыктардан коркпостон жүрө аласыз.
