Көпчүлүк скутер ээлери убакыттын өтүшү менен кыймылдаткычтын стандарттуу кубаттуулугунан ажырай башташат. Мен жогорку ылдамдыкты, тезирээк ылдамданууну, оор жүктөр менен ишенимдүү жана ишенимдүү кыймылдоону каалайм, татаал жолдордо жана эңкейиштерде. Скутер кыймылдаткычына аттарды өз алдынча кошууга толук мүмкүн.
Ал зарыл
сиздин скутердин модели үчүн тюнинг комплекттери
Нускамалар
1 кадам
Долбоордук кубаттуулукту калыбына келтирүүдөн баштаңыз. Чындыгында, мотордун заводдук жөндөөлөрү экологиялык стандарттарды жана натыйжалуулукту жогорулатууну эске алуу менен жасалган. Карбюраторду жөндөңүз - бул кубаттуулуктун байкаларлык өсүшү үчүн жетиштүү болушу мүмкүн. Аба чыпкасын кубаттуулугу жогору моделге, ал эми чыгуучу тутумду натыйжалууга алмаштырыңыз. Бул кыймылдаткычтын бардык күчүн өнүктүрүүгө тоскоол болгон тоскоолдуктарды жок кылат.
2-кадам
Электрондук кыймылдаткычтын башкаруу блогун (ECU) издөө же буйрук берүү. Электрондук ылдамдык чектегичти алып салуу жана ушул шайман менен от алдыруу убакытын өзгөртүү менен, кыймылдаткыч максималдуу долбоорлоо кубатына жетет. Мындай учурда отундун натыйжалуулугу начарлайт жана колдонулган газдардагы зыяндуу заттардын курамы көбөйөт.
3-кадам
Кубаттуулукту жогорулатуунун кийинки этаптары кыймылдаткычтын ресурсун кыскартуу үчүн түз пропорциялуу болот. Мисалы, 20 л.с. 50 cc кыймылдаткычта 1-2 жарыш сеансы үчүн ресурс болот. Өзүңүз чечим кабыл алыңыз: сизге ушундай курмандыктар керекпи.
4-кадам
Кубат тутумун өзгөртүү. Ал үчүн карбюратор үчүн учактар топтому, негизги эсептөө тутумунун брызги жана өлчөөчү ийне менен тюнинг топтомун табыңыз. Мындай комплектти орнотууда, диффузорду чоңураак диаметрге алмаштырыңыз же көтөрүңүз. Диффузордун диаметри өспөсө, кубаттуулуктун өсүшү болбойт.
5-кадам
Кыймылдаткычтын кубатын 40% дан ашык көбөйтүү үчүн, карбюратордун бардыгын алмаштырыңыз. Тюнинг карбюраторунда буга чейин талап кылынган диффузордун диаметри жана форсунканын кесилиши бар. Сураныч, мындай карбюратор менен күйүүчү май бир жарым эседен ашык көбөйөт.
6-кадам
Эки инсульттагы кыймылдаткычта, кирүүчү желекченин клапанын карбюратор менен алмаштырыңыз. Жөндөө лепестки клапанынын таасирин алуу үчүн, клапандын кирүүчү портторунун агымынын кесилиштерин көбөйтүү керек. Аларды өзүңүз зериктирбөө үчүн, лепестки клапанынын корпусун натыйжалуу тюнинг модели менен алмаштырыңыз.
7-кадам
Карбюраторду жаңыртууда же жаңысын орнотууда, аба чыпкасын алмаштырыңыз. Эң жакшы вариант нөлдүк каршылык спорт чыпкасы болмок. Стандарттыкына салыштырмалуу алардын баасы өтө жогору, бирок алар көп жолу колдонулат. Аларды бензинге чайкап, ар бир 400-600 км аралыктагы майга чылап коюңуз.
8-кадам
Спорттун газ чыгаруу тутумун орнотуңуз. Жогорку сапаттагы тюнинг тутумунда чыгуучу коллектор, резонатор жана глушитель болушу керек. Туура тандалган жана орнотулган тутум кубаттуулукту 10-15% га гана көбөйтпөстөн, кран валынын максималдуу ылдамдыгын көбөйтөт жана кубаттуулуктун чокусун жогорку айлампага жылдырат.
9-кадам
ECU спорттук версиясын кой. Муну менен, анын орнотууларына көңүл буруңуз. Racing ECUs көбүнчө жогорку айлампада иштөөнү максималдаштырууга ылайыкташтырылган. Мындай моделдер ипподромдо жакшы артыкчылыкты камсыз кылат, бирок шаардык айдоо учурунда скутердин иштешин татаалдаштырат. Күнүмдүк колдонуу үчүн, минималдуу жана орто айлампасына орнотулган орнотулган программалык камсыздоо бөлүгүн табыңыз.
10-кадам
Кымбат ECU моделдери анда жазылган программаларды өзгөртүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Бул үчүн компьютер, интерфейс кабели, программалык камсыздоо жана тиешелүү көндүмдөр талап кылынат. Эгерде сизде ылайыктуу башкаруу программасын тандап алуу боюнча билимиңиз жана тажрыйбаңыз жок болсо, аны эксперименталдык жол менен жасоого аракет кылбаңыз. Бир нече иштөө режими бар ECU табуу.
11-кадам
Заводдо алдын-ала орнотулган бир нече башкаруу программалары бар ECUлердин корпусундагы программаларды тез арада которуп турган баскычтары бар. Кубаттуулуктун жогорулашынын натыйжасы, программанын кылдаттык менен компьютердик тандоосу менен программалануучу моделдерге караганда төмөн болот, бирок мындай тутум шаарды башкарууга ыңгайлуу.
