Мопедде кыймылдаткычтын кубатын жогорулатуунун бир нече жолу бар. Ал үчүн кайсы максат үчүн көбүрөөк күч керектигин түшүнүшүңүз керек. Сиз моторго канчалык көп кубаттуулук киргизсеңиз, анын өмүрү ошончолук кыска болоорун билишиңиз керек.
Нускамалар
1 кадам
Дизайн кубатын калыбына келтирүү менен скутер моторуңузду жөндөп баштаңыз. Чындыгында, өндүрүш ар дайым экологиялык стандарттарды жана кыймылдаткычтын үнөмдүүлүгүн эске алат. Баштоо үчүн, электр кубатын көтөрүү үчүн жөн гана карбюраторду жөндөңүз. Заводдо орнотулган соруучу жана сордуруучу механизмдер кыймылдаткычтын максималдуу аба / күйүүчү май аралашмасына ээ болушуна жол бербейт, ошондуктан ал иштей турган максималдуу кубаттуулукту иштеп чыга албайт.
2-кадам
Аба чыпкасын кубаттуулугу жогору окшош менен алмаштырыңыз, карбюраторду жөндөңүз, сарпталган инфраструктураны натыйжалуу менен алмаштырыңыз. Эми кыймылдаткыч абага күйүүчү май аралашмасын канчалык «соруп» алса, ошол эле учурда түтүк аркылуу чыккан газдардан тез арылууга мүмкүнчүлүк алат.
3-кадам
Кайра конфигурацияланган электр кыймылдаткычын башкаруу блогун сатып алыңыз же буйрук бериңиз. Кантсе да, стандарттуу ECU, кыймылдаткычтын кубаттуулугуна зыян келтирип, убакыттын бирдигине максималдуу аралашманы күйгүзбөйт. Мындан тышкары, ал күйгүзүү убактысын өзгөрттү, бул бөлүнүп чыккан газдардагы токсиндердин көлөмүн азайтууга жана күйүүчү майдын чыгымдарын азайтууга жардам берет, бирок дагы бир жолу кубаттуулуктун эсебинен.
4-кадам
Эми карбюратордун ичи реактивдүү топтом менен алмаштырылсын. Бул адатта учактарды, бөлүштүрүүчү инфраструктура спрейин жана бөлүштүрүүчү ийнени камтыйт. Сураныч, анын диффузорунун диаметри карбюратордун маанилүү көрсөткүчү болуп саналат. 50 фунт карбюраторго 124cc реактивдүү топтомду салсаңыз дагы, күйүүчү майдын көп чыгымдалышын жана суу ташыган шамды гана аласыз. Демек, кыймылдаткычтын жылышуусу 40% га же андан көпкө жогорулаганда, карбюраторду толугу менен өзгөртүңүз. Диффузордун диаметри чоңураак жана соплосунун агуучу аймактары бар жаңысын орнотуңуз. Ошол эле учурда, күйүүчү майдын чыгымы дагы көбөйөрүн түшүнүшүңүз керек.
5-кадам
Карбюраторду алмаштырууда, ошондой эле, кире турган желекченин клапанын алмаштырыңыз. Тюнинг клапандары көмүртек буласынан жана башка синтетикалык материалдардан жасалган. Алар катуураак жана бышык.
6-кадам
Кыймылдаткычтын кубатынын көбөйүшү менен, клапан терезесинин агымын көбөйтүүнү унутпаңыз, антпесе келип жаткан аба-отун аралашмасынын көлөмү көбөйбөйт. Аралашманын көбөйгөн көлөмү кадимки клапандын тешигине сиңип кете албайт, андыктан бүтүндөй "үйдү" натыйжалууга тез арада алмаштырган оң.
