Адистердин айтымында, Россиянын жолдору дүйнөдөгү башка өлкөлөргө салыштырмалуу эң кооптуу жолдордун катарына кирет. Иштин мындай абалына көптөгөн факторлор түрткү берет: мас абалында мас абалында болуу, жөө жүргүнчүлөрдүн этиятсыздыгы, жол эрежесин бузгандар жана жолдун начар абалы.
Жол коопсуздугу жол кыймылынын бардык катышуучуларына тиешелүү. Жөө жүргүнчүлөрдөн жана айдоочулардан этият болуу жана мүмкүн болушунча этият болуу талап кылынат, анткени ден-соолуктун, кээде ар бир адамдын өмүрүнүн коопсуздугу ушуга байланыштуу. Ата-энелер жаш кезинен эле балдарын жолдо жүрүү эрежелерине көндүрүүгө милдеттүү. Алыстан эч кандай унаа жок болсо дагы, жаман үлгү көрсөтүп, кызыл жарыкта бала менен чуркоо сунушталбайт. Кантсе да, балаңызга мындай кооптуу адатты оңой эле орното аласыз. Жол эрежелерин сактоо боюнча өзүңүздүн үлгүңүз менен гана балага жолдо тартиптүү жүрүм-турумду тарбиялай аласыз.
Жол кырсыктарынын негизги себептери
Кырсык - унаа жүрүп бара жатканда жана анын катышуусу менен жолдо пайда болгон окуя. Бул иш-чаранын натыйжасында адамдар жапа чегип, жабдуулар, курулмалар, товарлар бузулуп, же башка материалдык чыгымдар болуп жатат.
Унаанын өзү буга чейин эле кооптуу. Ал эми айдоочу муну билип, мүмкүн болушунча кылдаттык менен мамиле кылышы керек. Бирок көп учурда айдоочу тобокелдик даражасын төмөндөтүп, мас абалында унаанын рулуна отурууга мүмкүнчүлүк берет. Бул кылмыштуу жүрүм-турум оор кесепеттерге, кырсыктарга, жаракатка, айдоочунун же башка жол кыймылынын катышуучуларынын өлүмүнө алып келет. Жакында мас абалына каршы күрөшүү боюнча катаал чараларды колдонуу алкоголдук ичимдиктердин айынан болгон кырсыктардын санын бир аз азайтууга мүмкүнчүлүк берди. Бирок статистика тынымсыз жана мындай учурларда дагы деле көңүл жылытарлык эмес. Россиянын айрым аймактарында унаа айдоо учурунда мас болуу жол кырсыктарынын негизги себеби болуп саналат.
Жолдо ылдамдыкты жогорулатуу - бул эреже бузуу. Бардык адамдар классикалык сөз айкашын билишет: "Кайсы орус адамы тез айдаганды жактырбайт?" Бирок адамдар каза болгондо же ден-соолукка орду толгус зыян келтирилгенде, мындай сөз айкашы жоопкерчиликсиз гана эмес, кылмыштуу да сезилет. Жол инспекторлору күн сайын ондогон автоунааларды жолдо ылдамдыкты жогорулаткандыгы үчүн токтотуп, татыктуу айып пулдарды салышат. Бирок бул абайсыз айдоочуларды “темир тулпарына” минип, трагедия болгончо ылдамдыкты дагы бир жолу бузуу каалоосун токтото албайт.
Жол кырсыгына кабылуу коркунучун күчөткөн башка бирдей маанилүү эрежелерди бузуу, унаа айдап бара жатканда телефондо сүйлөшүп жатат. Айдоочу жөн эле байкабай калат жана кырсыкка алып келиши мүмкүн. Кырсыктын дагы бир себеби айдоочунун физикалык чарчоосу. Айдоочу уктай албай кыйналып, унаа айдап баратканда кантип капыстан өчүп калаарын байкабай калат. Электрондук шаймандарды орнотуу сыяктуу жөнөкөй көрүнгөн иш-аракеттер олуттуу кырсыкка алып келиши мүмкүн. Унаа айдап бара жатканда тамеки тартуу жана тамактануу туура эмес, анткени ал жолдон алаксытып, айдоо коопсуздугун төмөндөтөт.
Кырсыктын себеби - жөө жүргүнчүнүн жол эрежесин бузушу
Тилекке каршы, жолду туура эмес жерден кесип өтүп бара жаткандар жол эрежесин одоно бузуп жатам деп ойлошпойт. Ал эми акыркы мезгилде мындай жөө жүргүнчүлөрдүн айынан жол кырсыктары көп катталууда. Бул кырсыктарда жөө жүргөн катышуучулар гана эмес, ошондой эле унаа айдоочулары дагы оор жаракат алышат. Жана бул учурда айдоочуга жана унаага келтирилген зыяндын ордун жол эрежесин бузган жөө жүргүнчү толтурат. Көбүнчө, жөө жүргүнчү жолду туура эмес жерден кесип өткөндө, жол эрежесин бузууга жол берет. Мындай учурда айдоочу кырдаалга токтоосуз реакция кыла албай, кырсык болот.
Демек, унаа жүрүүчү бөлүктү кесип өтүүгө "жөө жүргүнчүлөр өтмөгү" белгиси же жол белгиси - "зебра" болгон жерде гана уруксат берилет. Ал эми атайын белги жок болсо, анда сиз тротуар же далыңыз боюнча гана жолду кесип өтүшүңүз керек. Жөө жүргүнчү кесилиште жолду кесип өткөндө, ал жол сигналдарын сакташы керек. Унаа атайын сигнал күйгүзүлүп бара жатканда жолдон өтө албайсыз. Жөө жүргүнчү жол чырак же жол белгисине карабастан өтүп кетиши керек. Кыймылды "зебрада" же тийиштүү белгинин алдында баштоодон мурун, айдоочунун тормоз бергенине көз салыңыз. Бул жерде акылга сыярлык башталыш иштеши керек жана жолдун бөлүгү жөнгө салынганы маанилүү эмес, кырдаал башкача. Тормоз иштебей калса, же айдоочу күтүлбөгөн жерден өзүн жаман сезип калды.
Эгерде жөө жүргүнчү көп учурда түнкүсүн кыймылдаса, анда жүргүнчүлөр өтүүчү бөлүктү кесип өткөндө, ага чагылдыргыч элементтери бар кийим кийүү сунушталат. Бул ага жол боюнча акылга сыярлык жана кошумча коопсуздук катары иштейт. Эгерде жер алдындагы өтмөк бар болсо, анда жөө жүргүнчү коопсуздук максатында аны колдонууга милдеттүү, ал эми өтүүчү бөлүктү туура эмес жерден кесип өткөн. Айрым учурларда жөө жүргүнчүлөр өтүүчү бөлүктөн жол көзөмөлдөөчүнүн белгиси боюнча гана өтүүгө милдеттүү. Белгиленген эрежелерди бузгандыгы үчүн жөө жүргүнчүгө айып салынышы мүмкүн. Штраф 500дөн 1000 рублга чейин. Бирок бул жарандарды чочутпайт жана жөө жүргүнчүлөр кандайча жол эрежесин бузуп, кооптуу жагдайды баалап, жолду туура эмес жерден кесип өткөнүн көп көрө аласыз. Жана кейиштүү статистикада адамдар өзүлөрүнүн шалаакылыгынан улам унаалардын дөңгөлөктөрүнүн астында каза болуп жатышкандыгы айтылат.
Жол кырсыктарынын келип чыгышына Россиянын жолдорунун абалы себеп болууда
Россиядагы глобалдык көйгөйлөрдүн эң көп талкууланган темасы жолдор. "Жалкоо" гана аларды урушкан жок. Адатта, орусиялык белгилүү дүмүрчөктүн кооптуу факторго айланышы, мунун айынан унаа өзүнөн-өзү келе жаткан тилкеге чыгып кетет.
Буга жооп берген жол кызматтары жана башкармалыктары, жол катмарынын мындай абалы үчүн жоопко тартуу дээрлик мүмкүн эмес. Айрым учурларда мындай кооптуу унаа айдагандан тажаган айдоочулар жергиликтүү чиновниктердин көңүлүн көйгөйгө буруу максатында, аңдарды, чуңкурларды, жолдун тешиктерин сүрөткө тартып, интернетке сүрөттөрдү жарыялап турушат.
Начар унаа - кырсыктын себеби
Россиялык автоунаалардын таасирдүү бөлүгүнүн техникалык абалы көп нерсени каалайт. Россия Федерациясынын мыйзамдары транспорт каражаттарын пайдаланууга киргизүүнү катуу жөнгө салса дагы, унаалардын агымында мүчүлүштүктөрдү, андан тышкары, транспорттук каражаттарды көрүү сейрек эмес. Адистер жол кырсыктарынын негизги себеби тормоздун иштен чыгышы экендигин баса белгилешет. Иштеп жаткан унаалардын 30% дан ашыгы туура эмес тормоз менен иштейт. Көпчүлүк айдоочулар тормоздун иштебей калгандыгын билип, дагы деле болсо өз өмүрлөрүн жана башкалардын өмүрүн тобокелге салышып, мындай унаада жүрүшөт.
Кырсыкка алып келүүчү дагы бир себеп - туура эмес оптика. Кээде айдоочу түнкүсүн жолдо жарыктын начарлыгын жетишсиз деп эсептейт. Дөңгөлөктөр убагында алмаштырылбай калса, "сезондук оору" деп аталган нерсе шалаакылык деп эсептелет. Кыштын башталышы сейрек эмес, айдоочулар жайкы дөңгөлөктөрдү колдонушат. Бул таптакыр жол берилбейт, анткени көп учурда кырсыкка алып келет. Россия Федерациясы жол эрежелеринин ойлонулган жана заманбап тизмесин иштеп чыгып, иштеп жатат. Бирок мас болуп, рулга отурган адамды алдын алуу мүмкүн эмес. Бул текшерүүдөн өткөндөн кийин же кырсык болгон учурдан кийин болот.
Россиянын жолдорунун кесепети - айдоочулар. Айдоочулук чеберчилигине ишенип, алар өз күчүн ашыкча баалап, жол кырсыктары жөнүндө жаңылыктарга аралашып кетишет.
Мыйзам бузуучулардын ушул эки тобу жолдо коркунуч жаратышат, башка жол кыймылынын катышуучуларын алардын эркине каршы кооптуу оюнуна тартышат. Жалпы жүрүү маданияты жана жол кыймылынын катышуучуларынын бири-бирине болгон урмат-сыйы жогорулаганда гана мындай жүрүм-турумду жокко чыгарууга болот.
