Тормоздун (же тормоздун) кабелдерин алмаштыруунун көбүнчө себептери снаряддардын ичинде үзүлүп, тартылып же тыгылып калуу болуп саналат. Тормоздун кабелин алмаштыруу керекпи же жокпу, түшүнүү үчүн төмөнкү диагностиканы жүргүзүңүз: токтоочу тормоздун кабелин тартып, тик жантайыңкы дөбөнү табыңыз (25% чейин). Унааны ушул дөбөгө токтотуп, кол тормозунун рычагын максималдуу абалга көтөрүңүз. Эгерде сиздин унааңыз артка кайрыла баштаса, жана сиз арткы дөңгөлөктөрдүн тормоздору иштеп жаткандыгына толук ишенсеңиз, анда маселе токтоочу тормоздун кабелдеринде.
Ал зарыл
- - эки жаңы токтоочу тормоз кабели;
- - дөңгөлөктүн тормозу;
- - көтөргүч же "чуңкур";
- - джек;
- - колдоо посттору;
- - стандарттык дөңгөлөктүн ачкычы же "17" башы бар баскычы, же "17" боюнча ачкыч айкашы;
- - "13" үчүн эки ачкыч;
- - ачкычтын ачкычы же "10" башы;
- - жыртык бурагыч;
- - "7" ге көтөрүүчү же алты бурчтуу бийик баш.
Нускамалар
1 кадам
ВАЗ автомобилдеринде колдонулган токтоочу тормоз тутумунун иштөө принциби, жалпысынан ВАЗ-2101 ("копек") биринчи унаасы чыккандан бери өзгөргөн жок. Кол тормозунун рычагы, арткы сол жана оң арткы дөңгөлөктөрдүн тормоздоруна тиешелүү эки кабель менен туташтырылган. Тормоздун рычагын өйдө көтөргөндө, тормоздун кабелин бекемдеңиз. Кабелдер өз кезегинде арткы дөңгөлөктүн тормозунда жайгашкан кыймылдаткыч рычагын жылдырат. Натыйжада, кыймылдаткыч рычагынын кыймылынан тормоз педкалары кыймылга келип, арткы дөңгөлөктөрдүн барабандарына жанаша жайгашып, аларды бир абалда бекемдейт.
2-кадам
ВАЗ-2170 (Приора) автоунаасын мисал келтирип, тормоздук зымдарды алмаштыруу менен таанышасыз. Бир эле учурда эки токтоочу тормоз кабелин алмаштырыңыз.
3-кадам
Дөңгөлөктөрдүн астына дөңгөлөктөрдү салыңыз. Стандарттуу дөңгөлөктүн ачкычын же "17" баштуу ачкычты колдонуп, сол арткы жана оң арткы дөңгөлөктөрдүн болттарын бошотуңуз ("17" де крест ачкычын колдонсоңуз болот). Биринчи тиштүү шайманды иштетүү. Тормоздун рычагын эң төмөнкү позицияга жылдырыңыз. Дөңгөлөктүн тиштерин алып салыңыз. Унааны көтөргүчкө көтөрүңүз. Эгерде сиз унааңызды домкрат менен көтөрүп жатсаңыз, анда аны эки таяныч таянычта колдонуңуз. Арткы дөңгөлөктүн бурамаларын толугу менен бурап, дөңгөлөктөрүн алып салыңыз.
4-кадам
Сол кабелди алмаштыруу менен баштаңыз. Унаа тормозунун рычагын жөндөөчү гайканы "13" ачкыч менен кармап турганда, ошол эле чоңдуктагы ачкыч менен бекиткич гайканы бурап чыгыңыз. Андан кийин "13" ачкычын колдонуп, жөндөө гайкасын бурап алыңыз.
5-кадам
Кабелдик эквалайзерди кол тормозунун колунан сууруп алып, эквалайзерден алдыңкы кол тормоз кабелинин учтарын сууруп алыңыз. Сол кабель кабыгынын учун кашаадан сууруп алыңыз.
6-кадам
Эми, баш менен же "10" ачкыч менен, кронштонду арткы асма устунга бекиткен гайканы жарым-жартылай бурап, андан токтоочу тормоз кабелинин кынын алып салыңыз. Арткы асма устун орнотуу кронштейниндеги кармагычтан кабелди сууруп алыңыз.
7-кадам
Унаанын астын жакшылап караңыз. Сиз токтоочу тормоздун кабелин кармаган кашаа көрөсүз. Тешикчелүү бурагычты алып, кронштейнди бүгүп, кабелди кармагычтан сууруп алыңыз. Унаанын ылдый жагында күйүүчү май куюлган цистернанын алдында дагы бир кашаа бар. Андан кабелди сууруп алыңыз.
8-кадам
"7" ачкыч ачкычын же "7" алты бурчтуу бийик башын колдонуп, эки дөңгөлөктүн багыттоочу казыктарын бурап, арткы сол дөңгөлөктүн тормоз барабанын чечип алыңыз. Тормоз механизмин жакшылап караңыз. Парктын тормозунун кабели парктын тормозунун рычагына кандайча илингенин көрө аласыз. Кабелдин арткы учун унаа тормозунун рычагынан ажыратыңыз. Тормоз калканындагы тешиктен унаа тормоз кабелинин учун алып, сол кабелин алып салыңыз.
9-кадам
Ушундай эле операцияларды аткаргандан кийин оң тормоз кабелин алып салыңыз. Жаңы кабелдерди тескери тартипте орнотуңуз.
10-кадам
Жаңы кабелдерди орнотуп бүткөндөн кийин, унаа тормозун жөндөңүз. Бул үчүн, "13" эки ачкычты алып, жөндөө гайкасын ачкыч менен кармап, бекиткич гайканы бир аз бурап алыңыз. Эми жөндөө гайкасын саат жебеси боюнча буруп, унаа тормозунун кабелин бекемдеңиз. Жөндөп бүткөндөн кийин, орнотуучу гайканы кулпу менен жаңыртып коюңуз. Кол тормозунун рычагын эң төмөнкү позицияга түшүргөндө, арткы дөңгөлөктөрдүн эркин айланып жаткандыгын текшериңиз.
