Бүгүнкү күндө, чет өлкөлүк автоунаалар, күйүүчү майдын деңгээлинин сенсорун адис компьютер жана атайын программаны колдонуп жөнгө салат. Ата мекендик автоунаалар жана эски чет элдик унаалар жөнөкөй, жөнгө салынуучу күйүүчү май өлчөгүч дизайнына ээ. Ошондуктан, эгерде күйүүчү май өлчөгүч калп айта баштаса, анда жөн гана аны жөндөңүз.
Ал зарыл
- - ачкычтар;
- - бурагычтар;
- - кычкач.
Нускамалар
1 кадам
Эгерде унаанын бензин куюлган идиши толуп калса, андан 10 литр бензинди төгүп салыңыз. Резервуардагы күйүүчү май насосунун орнотуучу розеткасына барыңыз. Автоунаанын конструкциясына жараша, бул үчүн ички жасалгаларды бөлүп-бөлүп, арткы отургучту, бензин куюлган жерди сактоочу болот шейшепти чечип алыңыз. Зым туташтыргычын насостон ажыратыңыз. Бензин куюлган идиштин ичиндеги басымды кетирүү үчүн, анын капкагын ачыңыз.
2-кадам
Полго жана ички жасалгаларга бензиндин төгүлүшүн алдын алуу үчүн, абсорбенттүү материалдарды колдонуңуз, анткени ал жасалгалоого зыян келтириши мүмкүн. Күйүүчү май чубалгыларындагы басымды кылдаттык менен бошотуңуз. Бул үчүн бир ачкычтын жардамы менен жипти бошотуп, экинчиси менен кыймылга каршы жогорку басымдуу шланканын гайкасын кармаңыз. Аны аралаштырбаңыз, антпесе бензиндин төгүлүшүн алдын алууга болбойт.
3-кадам
Күйүүчү май насосунун бекиткичтерин бурап, орнотуу уячасынан чыгарыңыз. Бекитүү ыкмасына жараша насосту буруп, / же өйдө карай тартыңыз. Калдыктардагы бензин фильтрден куюлганга чейин күтө туруңуз. Андан кийин зым туташтыргычын насоско туташтырып, автоунаанын от алдыргычын күйгүзүңүз.
4-кадам
Күйүүчү май деңгээлинин индикаторунун көрсөткүчтөрүн байкап, калкып чыккан флотту ал токтогончо экстремалдык позицияларга жылдырыңыз. Көрсөтүүчү жебе “0” (бош бак) “1” (толук бак) болуп өзгөрүшү керек. Эгерде сүйлөөчүнүн экстремалдык позицияларынын биринде көрсөткүч жебеси күйүүчү майдын туура эмес көлөмүн көрсөтүп жатса, сенсорду сол же оң жагына орнотуу илгичтерин бүгүп, колонка өзүнүн сол жагына же оң жагына жылышы үчүн жөндөңүз.
5-кадам
Күйүүчү май өлчөгүчтү жөндөгөндөн кийин, ченегичти жөндөө керек. Ал үчүн от алдырууну өчүрүп, аспаптар панелин бөлүп алыңыз. Керектүү зымдарды жана спидометрдин кабелин ажыратып, аспаптар кластерин алып, аны бөлүп алыңыз. Күйүүчү май өлчөгүч ийнени ийнесинен алып салгандан кийин, аны кайра орнотпостон, бардык зымдарды аспаптар кластерине туташтырыңыз.
6-кадам
От алдырууну кайра күйгүзүп, 5-10 мүнөт күтө туруңуз. Андан кийин сенсорду толук танкка туура келген экстремалдык позициялардын бирине жылдырыңыз. Көрсөтүүчү жебени "1" белгисине так көрсөтүп тургандай кылып орнотуп, аны оңдоңуз. Күйүүчү май насосун бензин куюлган орунга орнотуп, бекитүүчү гайкалар менен бекемдеңиз. Ага зым туташтыргычын жана жогорку басымдагы күйүүчү май түтүктөрүн туташтырыңыз. Фитингдерди керектүү күч менен бекемдеңиз.
7-кадам
Бакка бензинди толук деңгээлге кошуп, көрсөткүч жебесинин абалын белгилеңиз. Эгерде бардык жөндөө процедураларынан кийин жебе дагы эле бензиндин туура көлөмүн көрсөтпөй жатса, анда күйүүчү май насосун дагы бир жолу чыгарып, калкып эки флеш менен сүйлөңүз. Кээ бирлери токулган ийнени түбүнөн кармап, калгандары менен ийилет. Бул процедураны жебе "1" белгисин көрсөткөнчө кайталаңыз. Андан кийин от алдырууну өчүрүп, бардык алынып салынган жана ажыратылган бөлүктөрдү чогултуп алыңыз.
