Инъекциялык кыймылдаткычы бар унаанын күйүүчү майын керектөө тутумун жөндөө менен жөнгө салынат. Албетте, бул үчүн автоунаа тейлөө кызматынын адистерине кайрылып, атайын стенддерде чыгарганыңыз оң. Бирок сиз унаанын шайманын жакшы билсеңиз, күйүүчү майдын чыгымдалышынын айрым себептерин өз алдынча жоюуга аракет кылсаңыз болот.
Нускамалар
1 кадам
Инжектордун күйүүчү майдын механикалык бөлүгү менен "жабык" абалда өтүшүн текшерип алыңыз. Бензиндин агып кетиши бир инжектордун тыгыздалышынан келип чыгышы мүмкүн ("борбордук инжекциясы" бар кыймылдаткычтар үчүн). Текшерүү үчүн инжектордун капкагын алып, от алдыргычты күйгүзүңүз.
2-кадам
Диагностикалык туташтыргыч блогундагы "FP" жана "+ B" контактыларын кыска туташтыруу, күйүүчү май насосу иштей башташы керек. Фонарь алып, бир азга чейин сопло карап туруңуз. Андан күйүүчү май клапанына отун тамызып жатса, демек, тыгыздоочу шакектер иштен чыккан. Аларды алмаштырыңыз.
3-кадам
Кыймылдаткычтын муздатуучу температурасынын (THW) сенсорун текшериңиз. Күйүүчү майдын чыгымын унаанын компьютеринин көрсөткүчтөрү боюнча эсептейт. Эгер сенсор температураны көрсөткүчтөн төмөн көрсөткөн болсо, анда күйүүчү майдын чыгымы табигый түрдө өсөт. Термостаттын бузулушунан, муздатуу тутумундагы аба кулпусунан же радиатордун бузулушунан улам сенсор жаңылышат. Бул кемчиликтердин себептерин текшерип, жок кылыңыз.
4-кадам
Мультиметрди жана унааңыздын колдонмосун колдонуп, дроссельдин жайгашуу сенсорун жөндөңүз. Эгерде ал алгач туура эмес коюлган болсо, анда бул иштебей турган ылдамдыктын жогорулашына, от алуунун туура эмес убактысына жана аба-отун аралашмасынын туура эмес болушуна алып келет.
5-кадам
Кычкылтек сенсорун, тагыраак айтканда, аба менен камсыздоо тутумунун тыгыздыгын текшериңиз. Эгерде анда кандайдыр бир зыян болсо, анда сенсор ашыкча абаны арык күйүүчү май аралашмасы катары кабыл алат жана автоматтык түрдө күйүүчү май кошот.
6-кадам
Ашыкча аба күйүүчү аралашмасы бар аэрозоль банкы менен сорулуп жаткандыгын аныктаңыз. Кыймылдаткычты иштетип, аэрозолдук учакты "гофродогу" мүмкүн болгон бузулуу жерлерине багыттаңыз. Эгер ушундай агып кетүү болсо, анда кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулайт.
7-кадам
От алдыргычтарды бурап, текшерип чыгыңыз. Алардагы кара көмүртек кендери күйүүчү май аралашмасынын ашыкча байыганын, бензиндин чыгымдалышынын жогорулашына алып келет. Мунун жалпы себеби - кир аба чыпкасы. Аны өзгөртүңүз.
8-кадам
Автоунаанын күйүүчү май өткөргүчүн текшерип коюңуз, эгер от алдыргычтар ачык түстө болсо. Демек, күйүүчү май тутумундагы басым аз болуп, натыйжада кыймылдаткычтын кубаты төмөндөйт. Төмөнкү басым эскилиги жеткен күйүүчү май насосу, тыгылып калган чыпка же тордон келип чыгышы мүмкүн. Аларды жок кылыңыз. Инъекция тутумун жөндөө боюнча бир кыйла татаал жумуштарды аткаруу үчүн, тажрыйбасы аз автоунаа айдоочулары унаа кызматына кайрылышса жакшы болот.
