Волга автомобиль заводунун машинасын реконструкциялоо учурунда кадимкидей көрүнгөн, бирок ичинен "заряддалган" унаа (аргасыз кыймылдаткычтын жардамы менен) спорттук суперкарга айланганда, ал дагы күчөтүлгөн асма менен жабдылышы керек.
Ал зарыл
- - асма тюнинг комплект (KIT),
- - Күчөтүлгөн жылдырууга каршы тилке.
Нускамалар
1 кадам
Мүмкүн, Тольяттидеги автоунаа дизайнерлери орточо айдоо стилине мүнөздүү күчтүү нервдүү сатып алуучуга көңүл буруп, жаңыланып жатышкандыр. Айдоо учурунда агрессивдүү айдоону артык көргөн айдоочулар Волжский автомобиль заводунун "орточо" өнүмдөрүнө ыраазы эмес.
2-кадам
Күчтүү кыймылдаткычы бар, бирок кадимки шасси бар унаа катуу ылдамдыкта кескин бурулуш учурунда, тоголонуудан улам жүрүү бөлүгүнөн чыгып кетүү коркунучу бар. Кандайдыр бир учурлар токтото туруу күчөтүлгөн унаалар менен болот.
3-кадам
Заводдогу амортизаторлорду спорттук алмаштыргычтарга алмаштырып, стандарттуу пружиналардагы бир-эки бурулушту кесүү жетиштүү деген жаңылыш түшүнүк бар жана бул жерде асма күчөтүлөт.
4-кадам
Албетте, бул ыкма эң жөнөкөй, бирок динамикалык кыймыл учурунда унаанын туруктуулугун жогорулатууга жөндөмдүү, шассиин толук реконструкциялоо үчүн эң натыйжалуу эмес.
5-кадам
Кесиптик тюнинг техникалык параметрлерге ылайык тандалып алынган пружиналардан жана амортизаторлордон турган асманы бекемдөөчү атайын топтомдорду орнотууну камсыз кылат. Комплектти тандоо толугу менен коюлган максаттарга көз каранды.
6-кадам
Амортизаторлорду жана пружиналарды алмаштыруу менен катар, унаанын стандарттык туурасынан кеткен стабилизаторун да алмаштыруу керек, анын ордуна кубаттуу аксессуар орнотулган. Дал ушул асма элемент жогорку ылдамдыкта бурулуп жатканда унаага капталдагы туруктуулук үчүн жооп берет.
