Россиянын дээрлик бардык аймактарында кыш абдан суук. Мындан улам айдоочулар мешти колдонууга аргасыз болушат. Мындан тышкары, эртең менен ички бөлмөнү көпкө чейин жылытыш керек. Эгер муну кандайдыр бир жол менен калыбына келтирүү мүмкүн болбосо, анда моторду изоляциялоого болот. Бул анын тезирээк жылышына мүмкүндүк берет.
Кандайдыр бир айдоочу кыймылдаткычы муздак болсо, унаа башкарбоону билет. Мындай учурда унаа жөн гана кыймылдабайт. Кыймылдаткычты изоляциялоодон мурун, аны тазалоо керек. Ал үчүн радиатордун грилин алып, кыймылдаткычтын кирин тазалашыңыз керек болот.
Тазалап бүткөндөн кийин курулуш лентасын алып, кыймылдаткычтын астына өлчөө керек. Андан кийин тордун тешиги менен ушундай кылуу керек. Ошентип, келечектеги дайындаманын өлчөмдөрү алынат. Эми сиз терини алып, ага дайындаманын өлчөмүн бор менен колдонсоңуз болот. Андан кийин тиешелүү көлөмдөгү кесинди кесүү керек. Ошол эле иш-аракеттерди көбүк резина менен жасоо керек. Ал тери астында болушу керек. Булгаары көбүктүн ар тарабынан 20 смдей чыгып турушу керек.
Ошол сыяктуу эле, кыймылдаткычтын изоляциясын кесип салышыңыз керек. Майды агып кетүү үчүн тешик калтырууну унутпоо маанилүү. Албетте, кышында аны эч ким кургатпайт, бирок муну кандайдыр бир шартта жасаган жакшы. Коллектордун жана чыгуучу түтүктүн пенопласт резинасы менен байланышын болтурбоо керек, антпесе унаа айдоо учурунда өрттөнүп кетиши мүмкүн. Эгерде бул мүмкүн эмес болсо, анда асбест тасмасын колдонуу керек. Картер коробкасын коррозияга каршы заттар менен дарылоо керек. Андан кийин, төмөнкү изоляцияны орното аласыз.
Үстүңкү изоляцияны бекемдөө үчүн дөңгөлөктүн арка лайнерлеринде тешиктерди тешүү керек. Эки капталынан үчтөн тешик жетиштүү. Четтери мастика менен иштетилиши керек. Андан кийин, илгичтерди жасалган тешиктердин санына ылайык, жогорку изоляцияга тигүү керек. Андан кийин, аба үчүн тешикчелерди жасашыңыз керек. Тешиктерге бурама темир илгичтери бар ылайыктуу өлчөмдөгү болтторду киргизүү керек. Аларга изоляциянын илгичтери бекитилет.
