Унааны кайтаруу үчүн иштелип чыккан унаа сигнализациясы анын ээсинин башын оорутат. Жүрөктү эзген сиренанын кыйкырыктары менен коштолгон тутумдун чексиз жалган сигналдары эч кимге жакпаса керек. Бул нормалдуу эмес жагдайлардын баарынын өзүнүн техникалык себептери бар да.
Соккуну басаңдатып
Тутумдун жалган жоопунун себептерин этап-этабы менен караш керек. Көбүнчө, өтө сезгич шок сенсору иштетилет. Идеалында, аны унаанын кузовун урганда гана козгоо керек. Датчик катуу үндүн келип чыккан шок толкунуна (салют, ок) жана өтүп бара жаткан унаалардын ызы-чуусуна жооп бербеши керек. Мындай учурларда эки зоналуу шок сенсор бир нече жолу гана сигнал берет.
Шок сенсорунун сезгичтигин азайтуу үчүн, аны жүргүнчүлөр салонунан табыңыз - көбүнчө ал кол тормоздун алдындагы алдыңкы орундардын ортосунда жайгашкан. Датчикте атайын айланма баскыч бар. Аны саат жебесине каршы жылдырсаңыз, сезгичтик жөндөөсү төмөндөйт. Бирок бул жардам бербесе, анда тутумдун жалган сигнализациясынын себеби дагы эмнеде экендигин билиш үчүн, аны убактылуу өчүрүп салганыңыз оң (бул функция бардык сигнализацияларда бар).
Кичинекей кыйынчылыктар
Тез-тез жалган сигналдарды берүүнүн экинчи себеби, чектик ачкычтын талаптагыдай иштебеши, ал эшиктер ачылганда контурдун жабылышын камсыз кылат. Бул учурда, LCD негизги фоб дисплейинде сиз эшикти, капотту же багажды ачуу белгисин көрөсүз. Бул нымдын таасиринен же өтө эле көп эскирүүдөн лимит которгучунун кычкылдануусунан улам болот. Сиз аялдаманы коррозияга каршы суюктук менен дарылай аласыз (мисалы, WD-40). Бирок аны толугу менен алмаштырган оң. Бул зым эле чектөө өчүргүчтөн чыгып кетти. Бул учурда, ал жакшы камсыздалган болушу керек.
Нымдуу аба ырайында, нөшөрлөгөн жамгыр учурунда, сиренанын өзүнөн-өзү "улуп" же "титиреп" башташы мүмкүн. Бул капоттун астына ным кирип, сиренанын үзгүлтүксүз иштешин бузгандыгын билдирет. Сиренаны бир азга өчүрүп коюңуз. Эгер ал оффлайнда болсо, аны атайын ачкыч менен өчүрүңүз. Көз каранды болсо, андан чыккан эки зымды ажыратыңыз. Кургаганга убакыт бериңиз. Катуу бузулган учурда сиренаны жаңысына алмаштырган оң - бул тез жана арзан.
Кесипкөйгө ишен
Коопсуздук тутумунун иштебей калышынын дагы бир себеби ачык схемалардагы көйгөйлөр болушу мүмкүн. Сигнал орнотулганда, стартер, от алуучу же күйүүчү май насосу үчүн кулпулар жасалат. Бул учурда атайын реле колдонулат. Унааны иштете албай калышыңыз мүмкүн, ошол эле учурда тутумдун туруктуу иштеши болот.
Бирок коңгуроодогу көйгөйлөрдү издөөнүн алдында унаанын электрондук тутумундагы мүмкүн болгон бузууларды алып салыңыз. Контурдагы чыңалууну өлчөө, батарейканын зарядын текшерүү. Ачык схеманы издөө үчүн, сигнализация орнотулган тейлөө борборуна кайрылыңыз. Ошол эле кожоюнга жакшы. Бирок жалпысынан алганда, тутумду орноткондон кийин, орнотуучу сизге кулпу релеси, Valet ойготкучунун авариялык өчүрүү баскычы жана шок сенсорунун жайгашкан жерин көрсөткөнү оң.
