Унаанын ичиндеги ар кандай суюктуктун айлануусу милдеттүү. Күйүүчү май жана муздатуу тутумунун иштешин камсыз кылуу үчүн насос же насос колдонулат. Агрегаттын эки түрү тең башкача дизайнга жана иштин өзгөчөлүктөрүнө ээ.
Автомобилисттер насосту кыймылдаткыч менен бирдикте иштеген насосту аташат. Кандай гана унаа болбосун ушул шаймандын кеминде эки түрүнө ээ. Алардын бири муздатуучу суюктукту мажбурлап айдайт, экинчиси күйүүчү майды бактан унаа кыймылдаткычына чейин айдайт.
Суу насосу
Бул атайын муздатуучу насостун кадимки орду цилиндр башынын алды жагында жайгашкан. Структуралык жактан алганда, насос - вентиль жайгашкан, валга орнотулган корпус. Акыркысы жуп подшипниктерге орнотулат (эки учунда бирден). Валдын айлануусу моментти кыймылдаткычтан кур аркылуу өткөрүп берүү жолу менен жүзөгө ашырылат. Насостун иштебей калышы мотордун ысып кетишине жана андан ары иштен чыгуусуна алып келет.
Суу насосунун бузулгандыгынын бир нече белгилери бар:
- муздатуучу суюктуктун температурасын көрсөткөн шайман көрсөткүчтөрү кызыл сектордо болсо;
- салондо муздатуучу заттын жыты бар;
- бөтөнчө үндөр пайда болсо (көбүнчө насосту оңдоо, алмаштыруу керектигин көрсөткөн ышкырык);
- машинанын астында муздатуучу суюктуктун тамчылары көрүнүп турат (агып жаткандыгын кыймылдаткычтын астына жайылып, бир түнгө калтырылган барактын жардамы менен аныктоого болот).
Кээ бир учурларда, суу насосун жарым-жартылай оңдоо мүмкүн. Мисалы, вал подшипниктерин алмаштыруу. Бирок, бул бирдикти өз алдынча калыбына келтирүү үчүн тажрыйба жана тиешелүү шаймандар жана шаймандар талап кылынат. Ошондуктан, жаңы насосту сатып алуу максатка ылайыктуу.
Күйүүчү май насосу
Бул насостун максаты - моторду күйүүчү май менен камсыз кылуу. Буга чейин механикалык насостор карбюратордук унааларда колдонулуп келген. Алар түздөн-түз кыймылдаткычтан айдалган - атайын таякча диафрагманы түртүп, вакуум түзүп, күйүүчү майды карбюраторго куюп жиберген. Бүгүнкү күндө чыгарылган унаалардын басымдуу көпчүлүгүндө инжекциялык тутум жана электр отун насосу бар.
Анын функциялары:
- 1-2 л / мин ылдамдыкта күйүүчү май жеткирүү;
- отун тутумундагы туруктуу кысымды камсыз кылуу (болжол менен 700 МПа).
Заманбап күйүүчү май насосу бул электр кыймылдаткычы, ага ротор катуу туташтырылган, бул күйүүчү майга түрткү берет. Бензин насосу түздөн-түз автоунаанын бензин куюлган цистернасына орнотулат. Бул учурда күйүүчү май муздатуучу жана майлоочу материалдардын ролун ойнойт. Кээ бир автоунаалардын моделдеринде 2 насос бар: бири негизги деп эсептелет жана капоттун астына орнотулат, экинчиси, иштөөчү май куюлуучу бакка салынат.
