Автоунаа - бул ар бири ар башка функцияны аткарган көптөгөн компоненттерден турган татаал система. Булардын бири - лямбда зонду деп аталган кислороддук сенсор.
Кычкылтек сенсорунун дизайны
Кычкылтек сенсору же лямбда зонду (грек тамгасынан λ, бензин менен абанын аралашмасын билдирет) - бул колдонулган газдарда калган бош кычкылтектин көлөмүн баалоо үчүн унаа кыймылдаткычынын атайын компоненти. Иштөө принциби боюнча, шайман цирконий диоксидинен жасалган катуу керамикалык электролит бар гальваникалык элемент. Платина электроддору итрий кычкылы кошулган керамиканын үстүнө топтолот. Чыгып чыккан газдар электроддордун бирине, ал эми экинчисине атмосферадагы аба кирет. Иштөө учурунда лямбда зонду 300-400 градуска чейин ысыйт, бул калдык кычкылтекти өлчөөгө мүмкүндүк берет. Бул температурада цирконий электролити өткөргүч болуп, колдонулган газдагы жана атмосфералык кычкылтектеги кычкылтектин көлөмүнүн айырмасы электроддордо чыгуучу чыңалууга алып келет.
Эгерде кычкылтектин концентрациясы эки жагынан тең болсо, электролит сенсору тең салмактуулукта жана анын потенциалдар айырмасы нөлгө барабар. Электроддордун биринде кычкылтектин концентрациясы өзгөргөндө, сенсордун жумушчу тарабындагы кычкылтек концентрациясынын логарифмине пропорционалдуу болгон потенциалдар айырмасы пайда болот. Күйүүчү аралашма стехиометриялык курамга жетээри менен, чыккан газдардагы кычкылтек жүз миң эсе төмөндөп, датчиктин кескин өзгөрүшүнө алып келет, аны жогорку каршылыктуу өлчөөчү шайман аныктайт (унаа).
Кычкылтек сенсорунун функциясы
Кычкылтек сенсору көзкарандысыз шайман эмес. Каталитикалык реакцияда уулуу заттарды (углеводороддор, азот кычкылы жана көмүртек кычкылы) көмүр кычкыл газына, сууга жана азотко чейин кычкылдандыруу үчүн иштелип чыккан газ каталитикалык конвертеринин катышуусу менен иштейт. Катализатор кыйла тар диапазондо натыйжалуу болот (компоненттердин 80% чейин нейтралдаштыруу менен): λ 0,85тен 0,9га чейин, системанын максималдуу кубаттуулугу камсыз кылынат, ал эми λ 1,1ден 1,3кө чейин (дроссель клапаны бензин кыймылдаткычы толугу менен ачык) күйүүчү майды үнөмдөөгө жетишти. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын натыйжалуу иштеши үчүн зарыл болгон так көрсөткүчтөргө жетишүүгө дискреттүү (электрондук) күйүүчү май куюучу атайын электр менен жабдуу тутуму, ошондой эле кычкылтек сенсорунун өзү катышат. Күйүүчү майдын сарпталышын жана андагы кычкылтектин көлөмүн көзөмөлдөө бардык кыймылдаткыч тутумдарынын иштешиндеги ар кандай бузууларды болтурбоого мүмкүндүк берет.
