Жалбырак булагы эң байыркы, убакыттын сынагынан өткөн унаанын асма бөлүктөрүнүн бири. Бир мезгилде жалбырактуу булактарды колдонуу жумшак жана ыңгайлуу жүрүүнү камсыз кылуучу жападан жалгыз ыкма деп эсептелген. Бүгүнкү күндө дагы көптөгөн асма элементтер бар, бирок булактар бүгүнкү күндө дагы колдонулуп келет.
Жаз - француз сөзү, "жаз" деп которулат. Заманбап унаа асма бөлүгүнүн бир бөлүгү ат арабаларын, тактап айтканда, арабаларды жасоодо кеңири колдонулуп келген. Булактарда ат арабасын бай адамдар гана ала алышкан. Бүгүн булактар унаа асма дизайнында колдонулат. Бул ойлоп табуунун негизги максаты - жолдун тегиз эместигинен улам пайда болгон шокту тегиздөө, тегиз жүрүүнү камсыз кылуу. Мындай деталь сапарды ыңгайлуу кылып гана койбостон, бул элемент морт жүктөрдү көздөгөн жерине бүтүн, коопсуз жеткирүүгө жардам берет, бул келечекте жаздын жүк ташуучу унааларда негизги колдонулушуна алып келди.
Жаздын тегиз жүрүүсүн кантип камсыз кылат
Жүрүүнүн тегиздиги транспорттун канчалык секирип тургандыгын билдирет. "Титирөөгө" таасир этүүчү негизги фактор - асманга иштелип чыккан унаанын термелүү жыштыгы. Жыштык суспензиянын массанын вертикалдык катуулугунун катышына жараша болот. Эгерде масса көбөйсө, анда жаздын катуулугу чоңураак болушу керек, тескерисинче. Булактарды чакан унааларда колдонуу көйгөйү ар кандай болушу мүмкүн болгон жүктүн (жүктүн) көбөйүшү менен "жагымдуу" катуулукка жетет. Демек, канчалык жогору болсо, унаа ошончолук ыңгайлуу болот. Бирок, статистика көрсөткөндөй, баарынан жеңил унаа минималдуу жүк менен иштейт (салондо бир айдоочу); ошондуктан булактар негизинен жүк ташуучу унааларды түзүүдө колдонулат.
Жаздын дизайны
Жаздын кеңири тараган түрү - көп жалбырактуу. Көмүртек болотунан жасалган бир нече барактарды камтыган бул долбоор кыйла ишенимдүү деп эсептелет. Мындай асма элемент бир нече тар металл барактардан турат (көбүнчө 7), борбордук болтту колдонуп, бир таңгакка оролот. Бул учурда, үстүндөгү биринчи барак башкалардан кеминде 1 мм калыңыраак болот. Ар бир шейшептин үстүңкү жагы, анын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, өндүрүш процессинде жардырылып атылат.
Шейшептердин жанынан жылышын болтурбоо үчүн, аларды кыскарткычтар менен кошумча бекемдешет, алардын саны кеминде 3 болот. Төмөнкү баракка ар бир кыскыч темир тойтармалар менен бекитилет. Жогору жактан, кыскычтын учтары гайка, болт же штанга менен тартылат. Үстүңкү барактын учтары тиш түрүндө бүгүлүп, ал аркылуу бөлүк унаа каркасына бекитилет. Бекитүү түздөн-түз эмес, ийкемдүү темирден жасалган кашаа аркылуу жүргүзүлөт. Үстүңкү барактын кулактарынын ичине резинанын втулкалары салынып, булактын кашектин каптал мүчөсү менен жумшак жана ошол эле учурда ишенимдүү байланышын камсыз кылат. Булактарды тейлөө жөнөкөй жана негизинен кыскычтарды бекемдөө жана шейшептерди кирден тазалоо.
