Башты активдүү чектөө каражатты текке кетиреби же унаага арткы тийгендин камчы таасиринен коргойбу? Башка нерселерди иштеп чыгуу сыяктуу эле, активдүү баш чектөөлөрдүн бир катар оң жана терс жактары бар. Тандоо унаа ээсине байланыштуу болот.
Унаанын катышуусундагы оор кырдаалда, жүлүндүн жаракат алуусунун эң мыкты каражаты - активдүү башты чектөө, андан ары "башты чектөө". Алардын максаты - унаа менен арттан кагылышуу болгондо баштын жана моюндун отургучка карай кыймылынын ылдамдыгын минимумга чейин азайтуу.
I. Иштөө принциби
Иштөө принциби рычаг механизминин пружинасын чагылгандай тез иштетүүдөн, адамдын башын бекем айланып, дененин калган бөлүгүнүн кыймылсыздыгын белгилөөдөн турат. Баштын активдүү кармагычы стандарттыкынан ички жайгашуусу менен айырмаланат. Алардын стационардыктардан артыкчылыгы - туруктуу жөндөөнүн жоктугу.
Башты чектөө тутумунун чагылган ылдамдыгы унаанын арткы тарабына тийгизген таасирине жараша болот. Сокку канчалык чоң болсо, отургучтун артына орнотулган рычагга адамдын тийгизген таасиринен улам, баш байлагычтар тезирээк иштейт. Булактын баштапкы абалына кайтып келиши адам денесинин отургучтун арткы бөлүгү менен өз ара аракеттенүүсү төмөндөгөндөн кийин болот.
II. Түрлөрү
Жүргүзүү механизмине жараша башты кармагычтар төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
* механикалык чынжыр менен, * электр өткөргүчтөрүнүн схемасы менен.
Электрдик башкаруу схемасы, механикалык схемага салыштырмалуу, сокку толкунунун күчүн орното алат жана кризистик кырдаалда баштын чектөөлөрүнө тез жооп берет.
III. кемчиликтер
Жогоруда айтылган артыкчылыктарга карабастан, башты чектөө бир катар кемчиликтерге ээ:
1. Унаанын унаага тийгизген күчүнө карабастан, адам рычаг механизми менен тез иштетилгендиктен, баштын башынан сокку алат, анткени отургучтун артына тийип турат.
2. Байланышка байланыштуу айдоочунун ыңгайсыздыгы бар, айрыкча узак сапарда.
3. Рычаг механизминин бузулушун дилердик борбор тааныбагандан улам, аларды өз алдынча жоюунун зарылчылыгы.
Кырсыктан жаракат алуунун алдын алуу боюнча статистикалык маалыматтарды эске алганда, 30 пайызды түзүп, андан кымбатыраак нерсе - адамдын ден-соолугу жана анын өмүрү же баш байлоочу каражаттарды сатып алууга кошумча чыгымдар, анын наркы жөнүндө ойлонуш керек. автоунаанын маркасына жараша эки миңден беш миң рублга чейин …
Баш тосмолорду орнотуу жаракат алуунун кепилдиги гана эмес, ошондой эле адамдын өмүрүн сактап калууга мүмкүнчүлүк берет.
