Кандайдыр бир кыймылдаткычтын иштешинде пайда болгон көйгөйлөрдүн сапаты жана көлөмү анын иштөө убактысына жана шартына жараша болот. Орточо оңдоп-түзөө үчүн, кыймылдаткычтын эскирүүсүн убагында аныктоо керек.
Ал зарыл
Унаа, от алдыруу ачкычы
Нускамалар
1 кадам
Кыймылдаткычты иштетип, күйгүзүүчү ачкычты өчүрүү абалына кайтаруу менен аны дароо өчүрүңүз. Жана күйгүзүүчү ачкычты "старт" абалына буруңуз, бирок кыймылдаткычты иштетпеңиз. Мунай басымынын жарыгын көрүңүз. Агрегат канчалык эскирсе, ошончолук тезирээк жанып турат. Мындай кырдаалда жарык 5 секунддан кийин жанып башташы керек. Аз убакыт өткөн болсо, кыймылдаткыч кылдат текшерүүгө муктаж.
2-кадам
Кыймылдаткычтын суюктуктарынын абалын изилдеңиз. Унааны иштетип, мотор суукта, кеңейтүүчү бактын капкагын дароо алып салыңыз. Эгерде аба көбүкчөлөрү муздатуучу затта калкып жүрсө, цилиндр башындагы прокладка суу агып жатат жана аны алмаштыруу керек.
3-кадам
Май куюучу капкакты муздак, жаңы иштей баштаган моторго ачыңыз. Эгер майда газдын пайда болушу байкалса, бул поршень шакекчелеринин өтө эскиргендигин көрсөтүшү мүмкүн. Бул көйгөйдү жакшы жылытылган кыймылдаткыч менен ырастаңыз. Кимдир бирөөнү акселераторго катуу басуусун өтүнүңүз. Ушул учурда, колуңузду түтүктүн түтүгүнө караңыз. Эгер алаканыңызда май тактары калса, мөөр катары кызмат кылган поршень шакектери эскирген.
4-кадам
Эгерде кыймылдаткыч майынын чыгымы 1000 кмге 1 литрден ашса, анда кыймылдаткычтын цилиндрлеринин жана поршендеринин эскилиги жеткенин билип алыңыз. Эгерде колдонулган газдар боз болуп, кысуу азайса, анда бул ошол эле көйгөйдү көрсөтөт. Бирок, кысуунун азайышы жана майдын көп чыгымдалышы клапандын капкактары ийкемдүү болбой, поршень шакектеринде кокс катмарлары пайда болуп, клапандар өздөрү күйүп кеткенин билдириши мүмкүн.
5-кадам
Кыймылдаткычтын иштешин угуңуз. Тыкылдаган нерсени уксаңыз, адиске кайрылыңыз. Кыймылдаткычтын кагылышынын келип чыгышын автоунаа цехинде текшерип көрүңүз, ал жерде кыймылдаткыч стетоскоп менен угулат жана майлоо тутумундагы басым манометр менен текшерилет. Бул факторлор кээде кривошиптин тетиктеринин ашыкча эскиргендигин билдирет.
6-кадам
Эгер жогорудагы көйгөйлөрдүн айрымдарын унааңыздан тапсаңыз, анда тез арада мүчүлүштүктөрдү оңдоо үчүн унаа кызматына кайрылыңыз. Ал жерде кыймылдаткычтын кысылышы компрессор менен өлчөнөт. Пневмостестердин жардамы менен анын төмөндөшүнүн себеби аныкталат. Атайын шайманды колдонуп, цилиндрлердин беттери текшерилет. Микрометрдин же өлчөөчү кронштондун, терүү өлчөгүчүнүн жана тешик өлчөгүчтүн жардамы менен муунактуу журналдын жана цилиндрлердин эскирүүсүн өлчөө.
