Көп сандаган жол кырсыктарынын жана жол-транспорт кырсыктарынын себеби, эскилиги жеткен дөңгөлөктөрдү айдоочулардын өз убагында алмаштырбоосу болуп саналат. Ошондуктан, эгер сиз автоунаанын ээси болуп калсаңыз, анда эрежени так сактаңыз: эгер резина "таз" болсо, аны жаңысына алмаштыруу керек. Бирок дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керекпи же жокпу, кантип аныктаса болот? Унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн эскилигин аныктоонун бир нече ишенимдүү жолдору бар.
Ал зарыл
- - дөңгөлөк протектору,
- - башкаруучу,
- - верниердик калибр.
Нускамалар
1 кадам
Эң оңой жолу - дөңгөлөктөрдүн эскирүүсүн дөңгөлөктөрдүн тебелегичтери менен өлчөө. Бул арзан жана колдонууга оңой болгон калибрди унааңызды тейлеген дээрлик каалаган автоунаа тетиктерин сатуучу дүкөндөн же тейлөө борборунан сатып алууга болот. Резинанын эскиришинин көлөмүн аныктоо үчүн өлчөгүчтү күйгүзүп, тебе тешикке салыңыз. Андан кийин экранда көрсөтүлө турган сандарды караңыз. Эгер сизде кышкы дөңгөлөктөр болсо, анда шайман резина калыңдыгы 4 миллиметрден кем эмес, жайкы дөңгөлөктөр болсо кеминде эки миллиметрди көрсөтүшү керек. Эгерде протектордун көрсөткүчү азыраак болсо, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек.
2-кадам
Дөңгөлөктөрдүн эскирүүсүн колипа жана сызгычтын жардамы менен да аныктоого болот.
Верниер калибрлери менен протектордун бийиктигин өлчөө керек. Ал үчүн штангенциркуль ийнесин оюкка салып, оюктун түбүнөн анын жогорку четине чейинки аралыкты өлчөө керек. Андан кийин штангенциркти сууруп чыгып, сызгычтын жардамы менен бул аралык миллиметр менен канча болорун эсептеп алыңыз. Тозууну баалоо критерийлери тебелөөчү өлчөгүч менен өлчөнгөндөй эле: төрт жана эки миллиметр.
3-кадам
Мишелин жана Нокиан дөңгөлөктөрү сыяктуу айрым шиналардын моделдеринде протектордун ички бетине сандар басылып чыгарылат, алар дөңгөлөктөрдүн эскирүү даражасын көрсөтүп турат. 8 саны калдыктын сегиз миллиметрин, 6 миллиметрди ж.б. билдирет. Ушул сандардын негизинде, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек болгон учурду да өткөрүп жибере албайсыз.
