Автомобилди жөн эле А чекитинен В чекитине чейин айдап өтүү үчүн эмес, чындыгында унаа айдоодон чыныгы драйверди алуу үчүн, жолдордогу бардык коркунучтарды жана тобокелдиктерди минималдаштыруу менен, өз машинаңызды сезип үйрөнүңүз. Бул аны өзүңдүн бир бөлүгү катары сезүү дегенди билдирет. Аны эң жакын досуңдай түшүнүп, аялдай сүй. Ошондо ал сизге дагы ошондой жооп берет: сүйүү, берилгендик жана түшүнүү менен.
Нускамалар
1 кадам
"Машинанын сезими" эмнеден турат? Көптөгөн компоненттерден: визуалдык кабыл алуу, булчуң-кыймылдаткыч, вестибулярдык жана угуу сезимдери, айдоочунун мээси тарабынан маалыматты иштеп чыгуу ылдамдыгы, булчуң реакциясы ж.б. Бирок эң негизгиси интуитивдүү деп аталат. Унааны башкаруу тажрыйбасы менен кошо келген "алтынчы" сезим.
2-кадам
Унааны кандайча сезүүгө болорун билүү үчүн, айдоочулук чеберчилигин толук өздөштүрүү үчүн зарыл болгон кээ бир сезүү органдарын иштеп чыгуу үчүн жетиштүү жөнөкөй көнүгүүлөр менен аракет кылыңыз. Идеалында, бул көнүгүүлөрдөн тышкары, айдоочулук кесипкөй инструктордон практикалык сабактарды өтсөңүз болот.
3-кадам
Айдоочу унаа башкарганда колдонуучу бардык сезимдердин ичинен көрүү өзгөчө ролду ойнойт. Анткени ал көзүнүн жардамы менен унаа айдоо үчүн керектүү маалыматтын болжол менен 90% кабыл алат.
4-кадам
Тажрыйбасыз айдоочу катуу ылдамдыкта келе жатып, маңдайкы автоунаанын тормоз шамдарын карайт. Бай "жол" тажрыйбасы бар айдоочу такыр башкача жүрөт. Ал алдыда машинанын алдында "айдап" бара жатып, ошол эле учурда алдыда болуп жаткан нерселердин бардыгын көрүп тургандай: мисалы, жарыкты күйгүзүүгө камынып жаткан светофор; жол жээгинде жүрүп, кандайдыр бир жол менен таң калыштуу көзүн кысып турган жөө адам; айдоочунун алдынан 5-6 автоунаанын аралыгында шуулдап келе жаткан унаанын алдынан кесилиштен өтүп бара жаткан мышык. Ушул кооптуу жана кооптуу жагдайлардын көпчүлүгүн перифериялык көрүнүштү колдонуп болжолдоп айтууга болот. Жол өтүүчү жолдон алыс жайгашкан объектини так көрүүгө мүмкүнчүлүк бербесе дагы, силуэтти, контурду көрүүгө, ошондой эле анын кыймылынын багытын жана ылдамдыгын заматта баалоого мүмкүнчүлүк берет.
5-кадам
Машыгуу 1. Жолдун түз кесилишинде коопсуз ылдамдыкта айдап бара жатканда, башыңызды оңго буруп, пейзаждын каалаган объектисине же деталдарына көз чаптырууга аракет кылыңыз - мисалы, имарат же бак. Бул нерсени бир көз чаптырып, ачык-айкын "түшүнүп" калаар замат, башыңызды солго буруп, ошол эле жол менен жолдун сол жагындагы пейзаждын объектисине / деталына көз чаптырыңыз. Бул көнүгүүнү улантып, түз абалда токтотпостон башыңызды оңго, андан кийин солго буруңуз. Убакыттын өтүшү менен, сиз ушул шарттарда башкарууну башкара билүү жөндөмүңүзгө ишенип, өзүңүздү таң калтырасыз. Бул сезимге көнүп калсаңыз, өзүңүздү кыйла ишенимдүү сезесиз.
6-кадам
Көнүгүү 2. Тапшырманы бир аз татаалдаштырыңыз. Кайра түз сызык менен коопсуз ылдамдыкта айдаганда, башыңызды айландырбай жана көзүңүздү кыйшайтпастан оң жактагы нерсени кароого аракет кылыңыз. Албетте, сиз объектини так көрө албайсыз. Бирок, сиз көргөн силуэт же контур боюнча аныктоого аракет кылыңыз: ал кандай объект, анын көлөмү, формасы, ага чейинки аралык. Анан ошол замат башыңызды ушул нерсеге буруңуз, каптал көздүн жардамы менен аны туура аныктап алганыңызды дароо баалап, башыңызды дароо түз буруңуз.
7-кадам
Айдоочу үчүн көрүүдөн тышкары угуу дагы маанилүү. Кыймылдаткычтын дабышы же, мисалы, асфальттагы дөңгөлөктөрдүн дабышы менен, ал ошондой эле унаасынын өзүн кандай алып жүргөнүн да баалай алат. Мындан тышкары, тажрыйбалуу айдоочу унаанын "үнүнө" гана эмес, жолдун үнүнө дагы көңүл бурат.
8-кадам
Машыгуу 3. Машинаны айдап бара жатып, анын үндөрүн угуңуз жана алардын булактарын эсептеңиз - магнитофон, кыймылдаткыч, руль, асма. Барган сайын үн булактарын табыңыз, алардын тоналдуулугуна көнүңүз.
9-кадам
Көнүгүү 4. Кайра тапшырманы бир аз татаалдаштырыңыз. Мурунку көнүгүүдөгүдөй эле, тышкы үн булактарын эсептей баштаңыз. Уккулуктуу үндөрдү бири-биринен бөлүп алыңыз, алардын ар биринин булагын аныктаңыз.
10-кадам
Мындан тышкары, тажрыйбалуу айдоочулар колдонгон башка сезимталдык каналдары дагы бар. Мисалы, вестибулярдык аппарат унаада пайда болгон ылдамданууга тымызын жооп берет. Айдоочу аларды сөөктү отургучка басуу даражасы боюнча да баалайт. Ошондуктан, вестибулярдык аппаратты, булчуң сезимдерин машыктыруу маанилүү.
11-кадам
Көнүгүү 5. Айдоочу отургучта эң ыңгайлуу абалды табыңыз. Бул абалда сиз денеңиздин бөлүктөрүн (кол, моюн, бут) сезип, ошол эле учурда булчуңдардын чыңалуусун же чарчоону сезбейсиз. Бул жерде сунуштарды берүү кыйын, анткени ар бир адам айдоочулук позициясын жана орундукту өз сезимине жараша табат. Аздыр-көптүр эркин жолдо төмөн ылдамдыкта жылып, ар бир кыймыл-аракетиңизди сезүүгө аракет кылыңыз. Сиздин милдетиңиз - өзүңүздү, денеңизди сезүүгө көнүү.
12-кадам
Айдоочу унаанын рулунан башынан өткөргөн булчуңдуу сезимдер ал үчүн өтө пайдалуу маалымат каналы. Андан чыккан сигналдар көрүү же угуу жолу аркылуу караганда борбордук нерв системасына бир нече эсе тез өтөт. Андыктан айдоочуларга рулду башкарган учурдагы сезимине көбүрөөк көңүл буруу сунушталат. Бул сезгичтик каналы менен сиз автоунааны жакшыраак сезесиз.
13-кадам
Мындан тышкары, жыт сезүү органы дагы маанилүү ролду ойнойт. Сиз "темир досуңуздун" бардык жыттарын билишиңиз керек - бензин, түтүн, күйүп кеткен муфталар, ысып кеткен антифриз жана тормоздун кызарган жери. Эгерде унаада бөтөн жерлик шектүү жыт болсо, адиске кайрылыңыз.
14-кадам
Сезимди, сезимди машыктырыңыз, убакыттын өтүшү менен унааңыз сиз үчүн ачык китеп болуп калат. Ошондо кулак дөңгөлөктөрдүн дабышын угат, тормоздун кыйкырыгы эмес, кайсы жолдо баратасың жана унаада кандай ылдамдыкта жүрөсүң. Мындан тышкары, унааңыз сиз үчүн денеңиздин кеңейиши болуп калат. Андай болгондо, сиз машинени чындап сезе баштайсыз, аны менен жанаша жашайсыз. Ошол эле учурда, ал сиздин кыймылыңыздын ар кандай нюанстарына тез жана оңой жооп берет. Андан кийин искусствону жана айдоочу катары сиздин "кол жазмаңызды" байкап калууга болот.
