Автоматтык редуктору менен автоунааны айдап чыгуу, албетте, кол менен берүүчү аналогго караганда ыңгайлуураак. Бирок автоматтык берүүнүн узак жана ишенимдүү иштеши үчүн, белгилүү бир эрежелерди сактоо жана айрым нюанстарды эске алуу керек.
Нускамалар
1 кадам
Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун, тандоочу P же N абалында экенине ынаныңыз, кыймылдаткычты рычагдын башка позициялары менен баштоо аракети эң мыкты натыйжада электроника күйгүзүүгө тоскоолдук кылат; эң жаманы - машинанын бузулушуна чейин. Суук мезгилде, башталгандан кийин, селекторду бардык режимдерге которуп баштаңыз, алардын ар биринде 2-3 секундага чейин туруңуз, ал кутучаны жылытат. Андан кийин D режимин күйгүзүп, газды педальга тийгизбей тормоз менен машинаны 2-3 мүнөт кармаңыз.
2-кадам
Селекторду P же N ден D ге жылдыруудан мурун тормоз педалын басууну адатка айландырыңыз жана мүнөздөмөсү бир аз силкингенден жана бош ылдамдык төмөндөгөндөн кийин гана, тормозду бошотуп, айдап чыгып, акселераторду акырындык менен чөгүп салыңыз. Трансмиссиядагы май иштөө температурасына чейин жылыганга чейин динамикалык айдоо стилине өтүүгө аракет кылбаңыз.
3-кадам
Эгерде сиз автомобилди механикалык редуктор менен башкарганга көнүп калган болсоңуз, анда ылдамданганда тиштүү дөңгөлөктөрдү кол менен алмаштырууга азгырылбаңыз же тормоз бергенде нейтралдуу абалга өтүңүз. Көнүп бүткөнчө, сол бутуңузду педальдан алыс кармаңыз, эски адаттан улам, тормозду муфтанын ордуна баспайсыз. Шаар режиминде селекторду D же 3 абалда кармаңыз, ашыкча OD машинасын мүмкүн болушунча аз колдонууга аракет кылыңыз. Бийиктикте айдаганда жана башка оор шарттарда, 2-диапазонду колдонуңуз.
4-кадам
Селекторду кыймылда бир позициядан экинчи позицияга жылдырганда, унаа толугу менен токтоп калмайынча, эч качан P жана R режимин иштетпеңиз. Айдоо учурунда N режимин кошууга өтө зарыл болгон учурларда гана, мисалы, кыймылдаткычтын тормозун берүүдө жол берилет. Эгер кокустан кабыл алынгыс режимге өтсөңүз, ылдамдыкты токтоосуз коё туруңуз да, селекторду кайра D абалына жылдырыңыз, кыймылдаткычтын жол берилген ылдамдыгынан ашпоого аракет кылыңыз.
5-кадам
3, 2 жана 1 режимдери болгондо, алардын жардамы менен кыймылдаткычтын тормозун колдонуңуз. Ал үчүн газ педалын бошотуп, селекторду 3-позициядан 2-орунга жылдырыңыз. Ылдамдыкты 50 км / саатка чейин төмөндөгөндөн кийин, ошол эле алгоритмди колдонуп, 1-режимге өтүңүз.. Автоматтык редуктору бар унааларда мотор тормоздун эффективдүүлүгү кол менен берүү менен салыштырганда кыйла төмөн.
6-кадам
Ыкчам overclock үчүн ушул эле режимдерди колдонуңуз. Тахометрдеги айлануулардан кийин селекторду D же 3 абалынан 2 абалга жылдырыңыз. Эгер сизде спорт режими болсо, аны күйгүзүңүз. Газ педалы толугу менен басылганда, куту өзү тээп түшүрүү режимине өтөт, мында тиштүү дөңгөлөктөр кийинчерээк эң натыйжалуу ылдамдык үчүн алмаштырылат. Бул режимден автоматтык түрдө чыгуу кыймылдаткыч максималдуу жол берилген мин / минге жеткенде гана мүмкүн болот. Басуу режимин күч менен өчүрүү үчүн, газ педалын коё берсеңиз болот. Сураныч, ушул режимди тез-тез колдонуу автоматтык берүүнүн ресурсун азайтат.
7-кадам
Ылдамдыкты басуу жана ылдамдыкты күч менен тартуу үчүн бурулуштан мурун 2-диапазондогу селекторду колдонуңуз. Автоматтык ырааттуу берүүдө тиштүү дөңгөлөктү кол менен түшүрүңүз.
8-кадам
Кыска аялдамалар учурунда ар дайым тормозду колдонуңуз. Эгерде токтоо учурунда селектор P абалына которулган болсо, анда тормозду колдонуунун кажети жок. Бирок, эгерде машина эңкейиште болсо, анда сөзсүз түрдө токтоочу (кол) тормозду басыңыз. Ошол эле учурда, алгач тормозду күйгүзүп, андан кийин - P. режимин N диапазонун узак аялдамаларга, ошондой эле тыгындарда жана ысыкта коробканы муздатууну жакшыртуу үчүн күйгүзүңүз.
9-кадам
Тайгак жолдо кыска мөөнөттүү тайгалактардан коркпоңуз. Куту көпкө тайгаланып эскирген. Ошентип, тыгылып калсаңыз, машинаны силкип, кезектешип төмөнкү 1 режиминен R режимине жана артка өтүңүз. Толугу менен же оор чиркегичи менен айдоо үчүн төмөндөтүүчү 3 же 2 режимин колдонуңуз. Мындай учурда ылдамданууну 1-режимден баштаңыз жана 40 км / саатка жеткенде которулуңуз.
10-кадам
Автотранспортту сүйрөөнүн максималдуу диапазонун жана ылдамдыгын алдын ала билип алыңыз. Эреже боюнча, автоматтык машинасы бар автомобилдерди N режиминде жана 50 км / сааттан ашпаган аралыкта 50 кмден ашык эмес аралыкта сүйрөөгө жол берилет. Эгер алысыраак сүйрөө керек болсо, анда машинаны эвакуаторго жүктөңүз, диск дөңгөлөктөрүн илиңиз же берүүнү ажыратыңыз.
