Автоматтык редуктору бар автоунааларды сүйрөөгө болот. Бирок ошол эле учурда, өндүрүүчү белгилеген эрежелер менен чектөөлөрдү сактоо керек жана редуктордун конструкциясы менен шартталган. Ушул эрежелерди жана талаптарды сактабаганда, автоматтык берүүнү бузууга жана кымбатка оңдоп-түзөөгө алып келет.
Автоматтык кутучалардын конструкциясынын өзгөчөлүктөрү
Автоматты автомат менен сүйрөө нейтралдуу (N) автоматтык режим күйгүзүлгөндө гана мүмкүн болот. Планетардык редуктор иштебейт. Бирок момент конвертери иштей берет жана айлануу кыймылын коробканын көптөгөн бөлүктөрүнө жана жамааттарына өткөрүп берет. Мунун бардыгы жүктүн көбөйүшүнө жана берүүнүн ысып кетишине алып келет.
Кыймылдаткычы өчүрүлгөн автоунааны сүйрөп жатканда, автоматтык трансмиссиялык май насосу иштебейт, анткени ал кубаттуулук блогунан чыгарылат. Демек, редуктор дээрлик майлап, укмуштай ылдамдыкта эскирип жатат.
Эң татаал нерсе, автоматтык жана ажыратылгыс төрт дөңгөлөк диск менен жабдылган төрт дөңгөлөктүү унааларды сүйрөө. Көпчүлүк учурларда аларды сүйрөп чыгуу мүмкүн эмес. Ошондуктан, эвакуацияланган автоунааны эвакуаторго же автотранспортко жылдырууга туура келет.
Автоматтын жардамы менен унааны туура сүйрөө
Автоматтык берүүнүн ар бир моделинин өзүнчө дизайн өзгөчөлүктөрү бар. Демек, ар бир өндүрүүчүнүн сүйрөп жүрүүдө өзүнүн чектөөлөрү бар. Бирок алардын бардыгы максималдуу сүйрөө ылдамдыгын жана максималдуу аралыкты чектешет. Мунун бардыгы колдонмо нускамасында айтылган.
Эгерде көрсөтмө жок же жеткиликсиз болсо, анда жалпы эрежелерди сактоо керек:
- Унааны 50 км / сааттан ашык эмес ылдамдык менен 50 кмден ашык эмес аралыкка сүйрөп барыңыз. Эгерде унаа эски болсо жана 3 баскычтуу автоматтык бергич менен жабдылса, сүйрөө ылдамдыгы 30 км / с, ал эми аралык 25 кмден ашпайт.
- Асма айдалуучу октору бар автоунааны чектөөсүз сүйрөп кетүүгө болот.
- Автоматтык редуктору бар автоунааны алыс аралыкка (50 кмден ашык) сүйрөп баруу керек болсо, анда бул үзгүлтүккө учурап турушу керек. Ар бир 30 км сайын токтоп, куту муздаганча күтүү керек. Бирок, бул учурда дагы, 100 км өркүндөтүлгөн катар болот.
- Сүйрөп жатканда машинанын селектору N (бейтарап) болушу керек. Мотор, мүмкүн болсо, үзгүлтүксүз иштеши керек.
- Сүйрөө үчүн катуу тоскоолдукту колдонуу максатка ылайыктуу.
- Мүмкүн болсо, кутучага жогорку белгиге чейин трансмиссиялык май кошуңуз.
Бул эрежелер автоматтык берүүнүн бардык түрлөрүнө жана түрлөрүнө колдонулат: момент конвертери, вариатор, робот, алдын-ала тандоо.
Ошондой эле, адистер автоматтык трансляциясы бар автоунаалардын ээлерине мүмкүн болушунча машинаны сүйрөбөй, эвакуатордун кызматынан пайдаланууга кеңеш беришет. Алардын кызматтарынын наркы туура эмес сүйрөөдөн улам жараксыз болуп калган кутуну оңдоонун баасынан ондогон жана жүздөгөн эсе төмөн болот.
