Унаанын дөңгөлөктөрүн кылдаттык менен текшергенде, көптөгөн ээлер майда-чүйдө жаракаттарды жана жаракаларды таба алышат. Зыяндын көлөмү бир-эки миллиметр же бир нече сантиметрге чейин жетиши мүмкүн.
Дөңгөлөктөрдү канча жолу текшерип туруш керек?
Эгер унаа ээси терең чиптерди тапса, дөңгөлөктөрдү алмаштырууну ойлонушу керек. Көптөгөн адистер дөңгөлөктөрүңүздү бир айда бир жолу текшерип турууну сунушташат. Текшерүүнүн өзү кыйын болбойт жана көп убакытты талап кылбайт, бирок унаа ээси анын унаасы ишенимдүү жана коопсуз иштей тургандыгына толук ишенет. Дөңгөлөктөрдү карап жатканда, илгичтин өзүндөгү бузууларды аныктай аласыз.
Эгерде алдыңкы жана каптал дөңгөлөктөрүндө көптөгөн жаракалар табылса, бул дөңгөлөктөрдүн өзүлөрү өтө сапаттуу эмес жана температуранын өзгөрүшүнө туруштук бербейт дегенди билдириши мүмкүн. Мындай учурда дөңгөлөктөрдү жакшыраак дөңгөлөктөргө алмаштырганга татыктуу.
Бузулган дөңгөлөктөр өмүргө коркунуч келтириши мүмкүн
Кандайдыр бир дөңгөлөктүн өзүнө мүнөздүү өзгөчөлүктөрү бар, алар саякат учурунда максималдуу ылдамдыкты, ошондой эле кандай жүктү көтөрө алаарын көрсөтөт. Бузулган дөңгөлөктөр кооптуу болуп, аз чыдамдуу болушат. Демек, дөңгөлөктөрдүн мүнөздөмөлөрүндө максималдуу ылдамдыгы 200 км / саат деп жарыяланган болсо, анда көп сандаган жаракалар болгон учурда, ал саатына жүз кырк же жүз элүү километрге чейин төмөндөшү мүмкүн.
Чоң чуңкурга түшүп кетсе, бузулган дөңгөлөктөр жарылып кетиши мүмкүн. Мындай абал төмөн ылдамдыкта да болушу мүмкүн. Унаа кыймылда турган учурда дөңгөлөктүн жарылышы унаага олуттуу зыян келтириши, ошондой эле кырсыкка себеп болушу мүмкүн.
Дөңгөлөктөрдү кантип туура текшерүү керек
Көпчүлүк учурларда, дөңгөлөктөрдүн жаракалары жана бузулуулары ийиндин аймагында пайда болот, анткени дал ушул бөлүк стресске көп кабылат. Ченемдик документтердин эрежелери бузулушу 0,05 сантиметрден ашпаган дөңгөлөктөрдү колдонууга уруксат берет. Алар адатта кадимки чийилген жерлерге окшошуп, унааны иштетүүдө кооптуу эмес.
Эгерде дөңгөлөктөрдү текшергенде, манжаларыңызды тебелеп-тепсегенде, тереңирээк кесилген жерлер табылса, анда дөңгөлөктөрдү айдап бара жатканда кооптуу болбой тургандыгын жана аларды жаңысына алмаштыруу керектигин түшүнүшүңүз керек. Дөңгөлөктөрдүн капталындагы резина жука экендигин унутпаңыз, андыктан бул аймакка зыян келтирүү өтө кооптуу.
Резина кошулмасынын калыңдыгы максималдуу болгон дөңгөлөктө, зыян азыраак коркунучтуу болот. Демек, тебелөөнүн өзүндө майда жаракалар пайда болсо, дөңгөлөктөрдү жаңыларына алмаштыруунун кажети жок. Бирок кесилген жерлерден шнур көрүнүп калса, же дөңгөлөктүн ар кандай бөлүктөрү бирдей эмес кийилсе, анда дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек.
