Россияда чыгарылган унааларды кандай гана урушпасын, алар жалпы унаа сатууда алаканга салып турушат. Албетте, бул автоунаалардын жалпы популярдуулугунан эмес, унаанын өзүнүн арзан баасынан жана андан кийинки тейлөөдөн көз каранды. Алар үчүн баалардын атаандаштыгына татыктуу чет элдик унаалар барган сайын көбөйүп баратканы менен, унаа заводдорунун жетекчилиги заманбап жана коопсуз унааларды чыгарууга шашылбай жатышат.
Россиянын автоунааларына, албетте, чөлдөрүнө жараша барат. Жана туруктуу дооматтардын арасында айрым сүйүктүүлөр бар. Жигулинин сатып алуучулары биринчи кезекте эмнеге нааразы? Ата мекендик машиналардын негизги көйгөйү - сапатсыз кураштыруу, айрым тетиктердин тез эскириши, дат басуу жана начар иштөө. Жада калса жаңы унаа сатып алгандан кийин дароо такталышы керек. АвтоВАЗ өнүмдөрүн саткан бардык салондор сатууга чейин даярдануу кызматын сунушташат. Болбосо, кээ бир унаалар жүрө албай калышат. Сатып алгандан кийин, ички ызы-чууну жылуулап, коррозияга каршы дарылоо, батарейканы жана шамдарды алмаштыруу оңоюраак. Демек, унаа анчалык деле кымбат эмес окшойт, бирок тезинен оңдоп-түзөөгө каражат сарпташыңыз керек. Жана минималдуу конфигурацияда болсо дагы, колдонулган чет өлкөлүк автоунааны, ал тургай, жаңысын сатып ала турган сумма түгөнбөйт.
Ваз чет өлкөлүк унаалардан төмөн жана өзүнүн актуалдуулугу менен айырмаланат. Бир эле унаанын моделин отуз жылдан ашык убакытка чейин чыгаруу мүмкүн эмес. Ал тургай, ар кандай вариацияларда. Эгерде буга чейин ата мекендик автоунаалардын дээрлик атаандаштары жок болсо жана унаа экзотикалык мүнөздө болсо, учурда Россиянын рыногунда автоунаалардын бардык маркалары сунушталат. Жада калса Кытайдын автоиндустриясы, продукциясы сапаты менен мактана албагандыгына карабастан, таң калыштуу ыкмалар менен болсо дагы, заманбап технологияларды карманууга аракет кылып жатышат. Бирок, жок дегенде, алар өз унааларын автоунаа өнөр жайынын дүйнөлүк стандарттарына жеткирүүгө аракет кылып жатышат. Россияда Лада Приорада айдоочу коопсуздук жаздыгын колдонуу чоң жетишкендик болду, бирок ал жыйырма жылдан ашуун убакыттан бери дүйнөгө белгилүү.
Россиялык автоунаалардын негизги кемчилиги коопсуздуктун төмөндүгү. EuroNCap ыкмасы боюнча унаалардын авариялык сыноолору үрөй учурарлык натыйжаларды берди. Калина жана Приора деген эки гана модель чатырдын бекемделген структурасы жана каптал эшик коопсуздугу үчүн орточо коопсуздукту камсыз кылышты. Башка бардык моделдер эң начар натыйжаларды көрсөттү. Бирок, сиз коопсуздук жаздыгы менен унаа сатып алгыңыз келсе, анда ал үчүн кошумча төлөөгө туура келет. Бардык чет элдик унааларда айдоочунун коопсуздук жаздыгы стандарттуу.
Россиянын автомобиль өнөр жайынын жакынкы пландары айдоочуларды акыркы үмүтүнөн ажыратты - албетте, бюджеттик унааларды чыгаруу боюнча болот. Албетте, айрым россиялык керектөөчүлөр өз мүмкүнчүлүктөрүнө жараша унаа сатып ала турганы жаман эмес. Бирок 250-300 миң рублга чейин жашоо үчүн өтө кымбат баа.
