Жапон мотоциклдеринин көпчүлүгү жай мезгилинде гана иштешет, кыш мезгилинде жылуу гаражда калышат. Ошентип, узак кышкы унаа токтоочу жайдан кийин кыймылдаткычта эч кандай кыйынчылыктар болбойт, мотоциклдин сапаттуу майларын колдонуу керек.
Мотоциклге туура май тандоого жардам берген көптөгөн эрежелер бар. Негизги нерселердин бири - өндүрүүчү сунуш кылган жана колдонуу боюнча колдонмодо же тейлөө китебинде жазылган нерселерди гана толтуруу.
Эски жана заманбап мотоциклдерге арналган майлар
Эгер мотоцикл эски болсо - 80 же андан жогору - аны унаа майы менен "тойгузса" болот. Чындыгында, мотоцикл майлоочу майлардын стандарттары 80-жылдары иштелип чыккан жана ошол жылдардагы көптөгөн мотоциклдер унаа майлары менен иштөөгө ылайыкташтырылган. Анын үстүнө, көптөгөн ээлери минералдык майларды гана айдашат. Эски аба муздатуучу мотоцикл кыймылдаткычтары үчүн SAE 50 типтеги минералдык унаа майы продуктунун туруктуулугу жана пайдасы жагынан эң сонун чечим болуп саналат.
Бир майдан экинчисине өткөндө, мотоциклге сапатсыз бензин куюп жатканда, кыймылдаткыч кызып кеткенде же майдын алмашуу мезгили өткөндө, жаңы май куюудан мурун кыймылдаткычты жууш керек.
Заманбап мотоцикл үчүн май белгилүү бир кошулмаларды камтышы керек, белгилүү бир илешкектүүлүккө ээ жана жогорку температурада жана кыймылдаткычтын ылдамдыгында иштеши керек. Мотоцикл майы, автомобиль майынан айырмаланып, аз күл, кычкылдуулукка жана щелочтуулукка карата бейтарап, алюминий бөлүктөрүнө зыяндуу таасирин тийгизбейт.
Япон мотоциклдеринде кыймылдаткыч, редуктор, кыймылдаткыч трансмиссия жана кээде генератор бирдей май менен майланышат. Демек, сапатсыз майларды колдонуу ушул агрегаттардын бардыгы үчүн өтө зыяндуу.
Көпчүлүк япониялык автоунааларды өндүрүүчүлөр синтетикалык майларды колдонууну сунушташат, анткени алар кыймылдаткычта көмүртек жана кокс калбайт. Бул учурда синтетика эстерндердин негизинде да, полиалфолефиндердин негизинде да жасалышы мүмкүн. Эстерн синтетикалык майлары жарыш мотоциклдеринде колдонулат жана ар бир жарыштан кийин алмаштырылышы керек. Полиалфолефинге негизделген материалдар коргонуу функцияларын начарлатат, бирок күнүмдүк жана узак мөөнөттүү колдонууга ылайыктуу.
Мунайдын илешкектүүлүгүнүн параметрлери
Ошондой эле, көптөгөн жапон мотоцикл өндүрүүчүлөрү инструкцияларда мотоциклдин кыймылдаткычын эң жогорку чектерде жакшы коргогон илешкектүүлүгү төмөн майларды колдонууну белгилешет. Бирок, көптөгөн адистер Россиядагы жапон мотоциклдери үчүн көбүрөөк илешкек майларды колдонууну сунушташат. Өлкөбүздүн кыйла катаал жол-климаттык шарттары европалыктар менен жапондордукунан таптакыр башкача. Калың майлоочу материалдар моторду ысып кетүүдөн жана чоң жүктөрдөн жакшы сактайт. Бул пикир аз кубаттуу жана күчтүү кубаттуу жапон мотоциклдерине бирдей туура келет. Белгилүү бир өнүмдү тандап жатканда, илешкектүүлүк стандартын белгилөөдөгү сандарга көңүл буруңуз. Кашадагы биринчи сан - кыймылдаткычтын муздак башталышындагы майдын илешкектүүлүгү. Бул параметр мотоциклди нөлдөн төмөн температурада колдонгондор үчүн маанилүү. Экинчи сан - жогорку температурада майдын илешкектүүлүгү. Канчалык жогору болсо, май ошончолук коюу болот.
