1911-жылы General Motors авто гигантынын эң ири бөлүмү негизделген, аны GMдин ээси Уильям Дюрант бир нече инвесторлор жана белгилүү бренд жарышчы жана инженер Луи Шевролет менен биргеликте негиздеген, анын урматына жаңы бренд Че … деп аталып калган ….
1911-жылы General Motors авто гигантынын ири бөлүмү негизделген, аны GMдин ээси Уильям Дюрант бир нече инвесторлор жана белгилүү жарышчы жана инженери Луи Шевролет менен биргеликте негиздеген, андан кийин жаңы бренд Chevrolet деп аталып калган. 1912-жылы биринчи Chevrolet үлгүсү чыгарылып, ага Classic Six деген аталыш берилген. Унаа 40 кубаттуулуктагы төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч жана үч тепкичтүү механикалык бергич менен жабдылган. Бирок, өтө кымбат болгондуктан, өнүккөн Classic Six үлгүсү Ford T менен тең тайлаша алган жок.
1915-жылы компаниянын жетекчилиги автоунааларды жаратуунун жаңы концепциясын иштеп чыккан, анда эң жогорку ишенимдүүлүк жана ар бир америкалык үй-бүлө көтөрө ала турган арзан баа пайдасына жасалган. Кийинки жылы жаңы Chevrolet 490 сунушталды, ал бренддин Америка Кошмо Штаттарынын унаа базарындагы биринчи жана эң көрүнүктүү ийгилиги болду. Функционалдык жүктү көтөргөн жана ар кандай муктаждыктар үчүн өзгөртүлө турган татаал эмес дизайндын аркасында - эки же төрт эшиктин, кичинекей жүк салуучу бөлүктүн же толук жүк ташуучу аймактын болушу. Капоттун астында 2,8 литрлик 26 кубаттык кубаттуулуктагы блок бар болчу. 1921-жылы модель анча-мынча модификациядан өтүп, 1927-жылы рынокто эң көп сатылган модель болуп, Chevrolet АКШда унаа чыгарууда лидер болуп калган.
1935-жылы бренддин биринчи үч вагондуу вагону киргизилген, ал үч эшиктүү кузову жана узун базасы бар Suburban деп аталган. Моделдин кубаттуу энергиясы 490 моделинин кыймылдаткычына барабар болгон көлөмдө иштелип чыккан. Мындан тышкары, кузову кабинага жана жүк ташуучу орунга бөлүнгөн пикап версиялары болгон.
Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин Шевроле легендарлуу дизайнер Харли Эрл менен кызматташууга киришти, ал буга чейин Шевролетке көчүп барганга чейин General Motors компаниясынын бир нече бөлүмдөрү менен иштешкен. 1953-жылы анын биринчи эмгеги - фибергласс корпусун алган Chevrolet Corvette бет ачары болгон. Мындан тышкары, модель 3,8 литрлик турбо кыймылдаткыч, 152 аттын күчү жана эки гана тиштүү дөңгөлөктүү автоматтык редуктор менен жабдылган. 1957-жылы роудстер модификациясы киргизилген. Модель сегиз цилиндрдүү 4, 6 литрлик түз инжектордук кыймылдаткыч менен жабдылган, ал эми автоматтык берүүнү классикалык төрт тепкичтүү механикалык берүүнү алмаштырган.
1958-жылы дагы бир легендарлуу модель - Chevrolet Impala Cadillac шассиинин үстүнө курулган. Седан арткы дөңгөлөктүү шассидин айланасында курулган жана 195-36 аттын күчүнө чейин жети сегиз цилиндрлүү турбокомоторлор менен иштей баштаган. Жалпысынан, Импаланын бир нече модификациялары, анын ичинде купе, конверттелген жана роустер сунушталды.
1961-жылы Chevrolet Corvair - Chevrolet жолсуз линиясынын башатына айланган, көзкарандысыз толук дөңгөлөктүү асмасы бар биринчи сериялуу унаа чыгарылды. Бирок, 1970-жылга чейин, Америка Кошмо Штаттарынын бүтүндөй автомобиль өнөр жайынын каржылык абалы начарлап, чакан жана натыйжалуу моделдердин чыгышы гана рыноктогу кырдаалды оңдой алды. Ошол жылдары Chevrolet Вега, Монза жана Шеветте сыяктуу бир нече кичи компакттуу моделдерди чыгара баштаган.
1991-жылга чейин Chevrolet Америка Кошмо Штаттарынын жана Канаданын унаа базарларында алдыңкы орунду ээлеп келген. Ошого карабастан, Европа базарына ийгиликтүү чыгуу үчүн кореялык Daewoo бренди менен стратегиялык келишим түзүлүп, 1998-жылы Азиядагы олуттуу каржылык кризистен кийин General Motorsтун көзөмөлүнө өткөн. Ошентип, ошол учурдагы Daewoo үлгүлөрүнүн бардыгы, түпнуска бренди сакталып калган Түштүк Кореядан башка, дүйнөнүн бардык өлкөлөрүндө Chevrolet бренди менен өндүрүлүп сатыла баштады. Ушундай маанилүү сатып алуунун аркасында "GM" бюджеттик сегменттин кеңири моделин алды, ал концернге дүйнө жүзү боюнча сатуу жана өндүрүү жаатында дагы бир жолу лидерликти колго алууга мүмкүнчүлүк берди.
1993-жылдан бери Принс седаны жана анын ыңгайлуу версиясы, В линедин, токтотулган Opel Senator базасында чыгарылып келе жатат. Espero седанын Opel Ascona бирдиктеринин негизинде Bertone компаниясы иштеп чыккан жана биринчи жолу 1993-жылы сунушталган.
1994-жылы Espero үлгүсү чыккан, анын кузову Opel Ascona үлгүсүндөгү шассиде иштелип чыккан.
1995-жылы Daewoo чакан класстагы Nexia жана орто класстагы Espero менен Германиянын базарына чыккан. 1995-жылы март айында болгон модернизациядан кийин модель Nexia деп аталып калган.
1996-жылдын башында Daewoo үч ири техникалык борборду курган: Вортинге, Мюнхенге жакын жана Пулянга.
1997-жылдын аягында компания эл аралык авто көргөзмөлөрдө өзүнүн акыркы үч моделин - Ланос, Нубира жана Леганзаны сунуштады.
2004-жыл, январь - Детройт авто көргөзмөсүндө Chevrolet Corvette элеганттуу суперкобу чыккан учур. Бул америкалык өндүрүүчү тарабынан чыгарылган биринчи америкалык спорттук унаа.
2005-жылы Матиз үлгүсүндөгү жаңы муундагы Chevrolet Spark сериялык өндүрүшү башталды. Ал мурдагы Sparkтан айырмаланып, негизинен татаал фаралар, хром менен жасалгаланышы жана принципиалдуу жаңы ички жасалгасы менен айырмаланат.
2006-жылы компания Chevrolet Aveo 4 эшиктүү седанды жигердүү чыгарат. Унаа экспрессивдүү пластик, катуу радиатор тору, дөңсөө бамперлери, көлөмдүү кур сызыгы жана алдыңкы капталдарынын бурчтарын каптаган фаралары менен айырмаланат.
2008-жылдан бери Aveo Hatchback 5d үлгүсү чыгарылып келе жатат - 5 эшик корпусу бар хэтчбек. Моделде жаңы радиатор тору бар. Башкаруу жана жөндөө оңой.
2009-жылы Chevrolet Niva Chevrolet моделдеринин жаңы сапаттарын жана VAZ моделдеринин мурунку тажрыйбасын шайкеш айкалыштырган рынокко чыккан. Автоунаа жогорку деңгээлдеги кросс жөндөмүнө ээ жана жолдун эң татаал шарттарына көнүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.
2010-жылы компания Chevrolet Malibu автоунаасын чыгара баштайт. Ал 2,5 литрлик бензин кыймылдаткычы (192 HP жана 245 Nm) же бир нече дизелдик агрегаттардын бири менен иштейт.
Chevrolet Cobalt - бул C классындагы алдыңкы дөңгөлөктүү седан. Моделдин экинчи муунунун концептуалдык версиясы 2011-жылдын июнь айында көрсөтүлгөн. Аны 1,5 литрлик бензин кыймылдаткычы башкарат.
2012-жылы Trailblazer ишке киргизилген. Бул "К2" классындагы жол дөңгөлөгү бар дөңгөлөктүү рамка.
2013-жылы Chevrolet Lacetti "C" класстагы унааларын чыгаруу аяктады
2014-жылдын апрелинде Chevrolet Cruze дебюту, D классындагы алдыңкы дөңгөлөктүү седан болуп өттү. Chevrolet Cruze үлгүсүндөгү унааны үч кубаттуу агрегаттын бири айдайт. Бензин кыймылдаткычтары 6 ылдамдуу кол менен, дизелдики - 6 ылдамдуу "автомат" менен жупташкан.
2015-жылдын январь айында Детройт шаарында жаңы Chevrolet Volt - 5 эшиктүү г-гибриддик кубаттуулуктагы С классындагы хэтчбектин бет ачары болуп өттү.
