Унаа кырсыкка учурабаганын билүү канчалык оңой?

Унаа кырсыкка учурабаганын билүү канчалык оңой?
Унаа кырсыкка учурабаганын билүү канчалык оңой?

Video: Унаа кырсыкка учурабаганын билүү канчалык оңой?

Video: Унаа кырсыкка учурабаганын билүү канчалык оңой?
Video: ГУ “Унаа” не справилось с поставленными задачами на должном уровне 2024, Сентябрь
Anonim

Унаанын абалын анын сырткы көрүнүшү боюнча ар бир эле адам аныктай албайт. Бир нече сырды билүү ишенимдүү сатып алуучуну шылуундардан куткарат.

Сүрөт тартуу иштери кызуу жүрүп жатат
Сүрөт тартуу иштери кызуу жүрүп жатат

Ар бир айдоочунун таптакыр жаңы унаа сатып алуу мүмкүнчүлүгү боло бербейт, андыктан көпчүлүгү бузулган унаа сатып алуу коркунучуна туш болушат. Кырсыктан кийин унаа калыбына келтирилип, жаңысынан айырмаланбаса дагы, бул бир-эки миң, ал тургай жүздөгөн чакырымдан кийин унаа тейлөө кызматына барбайсыз деп кепилдик бере албайт. Унаанын шайманына жаңыдан кирген айрым айдоочулар авариядан кийин кооз көрүнгөн унаа жеңилбеген автоунаадан айырмаланбайт деп эсептешет, бирок бул чоң адашуу.

Кырсыктан кийин эң көп кездешкен көйгөй - дененин геометриясынын бузулушу, аны заводдун стандарттарына жеткирүү кыйын, ал тургай, жогорку тактыктагы кымбат баалуу шаймандар менен. Бул жерден дөңгөлөктөрдүн бурчтарын жөндөө, айдоо учурунда унааны капталына жылдыруу, эшиктер менен көйгөйлөр, алдыңкы айнектин жаракалары, дөңгөлөктөрдүн тегиз эмес эскириши жана башка көйгөйлөр бар. Сатуучу сунуш кылган унааны карап жатып, төмөнкү жагдайларга өзгөчө көңүл буруу керек:

1) боёктогу бардык кемчиликтерди жана аларды жоюунун мүмкүн болгон издерин кылдаттык менен карап чыгуу үчүн текшерүү табигый күндүз гана жүргүзүлүшү керек (жалпак беттерде жылмакай мыйзам бузуулар болбошу керек, унаанын түсү көлөкөсү жана түзүлүшү боюнча айырмаланбашы керек) ар кандай бөлүктөрүндө);

2) кузов бөлүктөрүнүн ортосундагы боштуктарды кылдаттык менен текшерип чыгуу керек: алдыңкы канат, капот, бампер, фаралар, алдыңкы айнектин алкагы, багыт көрсөткүчтөрү, багаждын капкагы, эшиктер (алар эки жакта тең симметриялуу болушу керек);

3) илгичтүү бөлүктөрдүн иштешин текшерүү зарыл (бардык эшиктер, магистраль, капот сөзсүз түрдө сыноодон өткөрүлөт, анткени кулпулардын кычырагандыгы, тыгылып калгандыгы жана бүдөмүк иштеши олуттуу авариядан кийин мүмкүн болгон оңдоолорду көрсөтүп турат);

4) авариядан кийин унааны сырдоо жөнүндө дагы бир деталдаштырууга болот - бензин куюлган капкагы (эгерде ал алынып салынган болсо, анда боёкту тандоо үчүн абдан ыңгайлуу болгондуктан, компакттуу жана убактылуу жок болгондуктан, унаа кайрадан сырдалган болушу мүмкүн) унаанын иштешине жана оңдолушуна таасир этпейт). Тизмеде көрсөтүлгөн пункттар унаанын абалын визуалдык баалоого жардам берет, бирок адис капоттун астын карап көрүшү керек;

Ушул эрежелердин бардыгы автоунааны колунан сатып алууга гана эмес, ошондой эле автосалондордо да колдонулат. Машинаны сатып алуудан мурун аны текшерип көрүү, аны иштетүү учурунда кыйнаганга караганда жеңилирээк. Бул нервдер дагы, убакыт дагы, акча дагы. Абайла.

Сунушталууда: