Автомобиль транспорту - планетада кеңири тараган транспорттун түрлөрүнүн бири. Анын сорттору гана эмес, тиркемелери да көп. Эч жакка саякатка чыкпагандар дагы деле болсо унааларды кыйыр түрдө колдонушат, анткени товарларды дүкөндөргө алар жеткиришет.
Нускамалар
1 кадам
"Унаа", "унаа" деген сөздөр көбүнчө жеке адамга таандык унаа каражатын билдирет. Ага ээ болуу ар кимдин жеке иши, анткени ага ээ болуу бир топ чыгымдарды талап кылат: күйүүчү май, техникалык тейлөө, сактоо, айып пулдар, салыктар жана башкалар. Бирок эң негизгиси, күйүүчү майдын ички энергиясы мындай сарамжалсыз сарпталат унаа. Бир адамга, "А чекитинен В чекитине" кичинекей вагондо дагы, бирдей аралыкты басып өткөнгө караганда, мисалы, автобус же метро менен жүргөндө кыйла көп күйүүчү май талап кылынат.
2-кадам
Эгерде бир нече жүргүнчү бар болсо, анда жалпы керектөө бир аз көбөйөт, ошондуктан топ-топ болуп саякаттоо бир аз рационалдуу болот. Муну мындай эсептөө ачык көрсөтүп турат. Чакан унаанын кыймылдаткычынын күчү болжол менен 70 кВт, төрт жүргүнчү менен, ар бири 17,5 кВт, бирөөсү - бардыгы 70. 200 кВт кыймылдаткычы жана 50 жүргүнчүсү бар автобуста алардын ар биринде 4 гана кВт бар. Бирок бул унааңыз болсо, аны тезинен арылтыш керек дегенди билдирбейт. Күн сайын эмес, тыгын жок болгондо гана айдай аласыз, жана аралыкты бир аз басып өтүү керек. Же муздаткыч сыяктуу оор жүктү жеткирүү керек болгондо. Кыш мезгилинде унаа айдай албайсыз, тыгын көп болгон күндөрү, унаа токтотуучу жайларды колдонсоңуз болот.
3-кадам
Автобус ошондой эле транспорттун кеңири тараган түрү жана коомдук транспорттун эң кеңири тараган түрү. Троллейбуска жана трамвайга экологиялык жактан бир аз кем, анын автономия сыяктуу артыкчылыгы бар: ал жолдорду зым же рельс менен жабдууну талап кылбайт. Автобустун кыймылдаткычтары көпчүлүк учурда күйүүчү майдын арзан түрлөрү менен иштешет: дизелдик отун жана метан (бир гана өзгөчөлүк - маршруттук таксилер, андан кийин деле эмес). Ушул күйүүчү майды сарамжалдуу сарптоо менен бирге, бул фактор автобусту өтө үнөмдүү кылат. Автобус билеттеринин баасында күйүүчү майдын чыгымдары бир нече гана пайызды түзөт, калганы айдоочулардын жана тейлөө кызматкерлеринин эмгек акысы, запастык бөлүктөр, амортизация. Бирок ошого карабастан, жүргүнчү үчүн таксиге же өзүнүн автоунаасына караганда, айрыкча, билет колдонуп жатканда, минүү кыйла пайдалуу.
4-кадам
Расмий унаалар шаардык транспорттун бир аз гана пайызын түзөт, андыктан экологиялык жагдайга дагы, тыгындарга дагы анчалык деле таасир этпейт. Бирок ал эбегейсиз чоң ролду ойнойт, анткени ансыз шаардагы көптөгөн процесстер үзгүлтүксүз жүрүп турса, тоңуп, сезилбейт окшойт. Мисалы, товар ташуу, көчөлөрдү кайтаруу. Ошондой эле, дал ушул транспорттун түрү көздөгөн жерге, дарыгерлерге, коммуналдык кызматтардын адистерине ж.б. Унаалардын атайын түрлөрү жолдорду эксплуатациялоодо, тоо-кен өндүрүшүндө, айыл чарбасында, аэропортторду тейлөөдө жана аскердик иштерде колдонулат. Кызматтык унаалардын жардамы менен жакшы тамактанып, ден-соолугубуз чың, коопсуз экенибизди жана кечки сааттарда үйлөрүбүздүн короосунда жарык күйүп тургандыгын айта алабыз.
5-кадам
Спорттун түрүн транспортсуз элестетүү кыйын. Учкучтар деп аталган спорттук транспорттун айдоочулары көптөгөн көрүүчүлөрдү кызыктырган кызыктуу мелдештерге катышышат. Спорттун башка түрлөрүндө спортчуларды жеткирүү сыяктуу ачык-айкын ролдон тышкары, транспорттук каражаттар дагы жардамчы ролду ойношот, мисалы, стадиондорду, муз аянтчаларын оңдоо жана мелдештерге даярдануу учурунда.
