Баткак жапкычтары автоунаалардын өзгөрүлгүс атрибуту болуп саналат, бирок көптөгөн айдоочулар алардын максаты жөнүндө сурашат. Айрым автоунааларда баткактар жок болуп жатат, бул кээде алардын иштебей калышы жөнүндө пикир жаратат.
Баткак, же дөңгөлөктүү арка перрон автоунааларда гана эмес, ошондой эле автомобилдерде жана велосипеддерде кездешет. Анын негизги милдети - дөңгөлөктөрдүн астынан учуп чыккан кирден, чачырап кетүүдөн жана майда таштардан коргоо. Шамчалар рулдун арткы бөлүгүндө, фенгердин артына бекитилген.
Баткактар ар кандай материалдардан жасалат: резина, металл, пластмасса жана башкалар. Айкалыштырылган резина-пластиктен жасалган баткактар эң туруктуу жана ыңгайлуу деп эсептелет. Алар резинанын (суук мезгилинде өтө катуу) жана пластик (морт) аналогдорунун негизги кемчиликтеринен куру калышкан. Металл ылайлары негизинен коммуналдык унааларда жана чиркегичтерде колдонулат.
Унаанын ар бир дөңгөлөгүнө баткактар бекитилген. Алдыңкы ылай клапандары унаанын астын коргоп, коррозияга жана дененин эрте эскиришине жол бербейт. Арткы баткакчалардын максаты кененирээк: алар денени учуучу бөлүкчөлөрдүн зыяндуу таасиринен гана жаппастан, артта бараткан унааларды да коргоп турушат. Дөңгөлөктөрдүн астынан чыккан кирлер, унаанын артынан түшүп келе жаткан унаанын алдыңкы айнегине түшүп, бул унаанын айдоочусунун көрүнүшүн кыйла төмөндөтүп, кырсыкка кабылуу коркунучун көбөйтөт. Мындан тышкары, таштар жана муздар унаанын корпусун, фараларын жана айнегин бузушу мүмкүн.
Айрым айдоочулар баткактар бардык унааларга заводдо орнотулбагандыктан, алар керексиз жана кереги жок деп эсептешет. Бул андай эмес. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда ылай клапандары (алардын классикалык формасында) дайыма эле кездешпейт, бирок бул алардын жок экендигин билдирбейт, болгону алардын функцияларын атайын формага ээ болгон коргондор аткарат.
Сууну коргоочуларга муктаждык мыйзам менен бекитилген. 10.1.1-пункттар. жана 10.1.2. "Дөңгөлөктүү унаалардын коопсуздугу боюнча техникалык регламенттер" (Россия Федерациясынын Өкмөтүнүн 2009-жылдын 10-сентябрындагы N 720 токтому менен кабыл алынган (2011-жылдын 6-октябрында оңдолгон)): "Унаа каражаты коргонуу тутуму менен жабдылууга тийиш чачуу. Чашма күзөт тутуму башка жол кыймылынын катышуучуларын мүмкүн болушунча суунун чыгышынан, ошондой эле унаанын дөңгөлөктөрүнүн астындагы топуракты, музду, карды жана таштарды коргоо жана жол кыймылынын катышуучуларына келтирилген коркунучтарды азайтуу үчүн иштелип чыгышы керек. кыймылдаган дөңгөлөктөргө тийгендиктен пайда болушу мүмкүн."
