Классикалык Нива же Шевролет Нивада капотту ачууда эң көп кездешкен көйгөй - бул капотту ачуу үчүн үзүлгөн кабель. Аны тыныгуу болгон жерге жараша ар кандай жолдор менен чечсе болот. "Chevrolet" капоту башка автомобилдердин капотунан структурасы боюнча бир аз айырмаланат, андыктан капотту ачуу ыкмасы башкача.
Нускамалар
1 кадам
Капоттун ичиндеги аба соруучу желдеткичтер аркылуу капотту ачып көрүңүз. Ал үчүн болоттон жасалган зым, фонарь жана кычкач алыңыз. Муну ишке ашыруу оңой эмес, бирок аны өз алдынча жасоо мүмкүн. Ал жерден сиз кабель байланган устара көрөсүз. Ага бурагычты көздөңүз, бул процедура үчүн жалпак баш бургучту колдонгон оң.
2-кадам
Дагы бир вариант - бул процедураны өнөктөш менен жүргүзүү. Бири кабелин тартышы керек, экинчиси капотун жылдырышы керек. Бул параметр кулпуңуз мезгил-мезгили менен тыгылып калса, иштей берет. Кабелди тартканда, төмөнкүнү жасаңыз: кычкачты колдонуп, кабелди түз кабинага тартыңыз (оңой жол эмес) жана капотту өнөктөшүңүз карасын. Эң жакшы натыйжага жетүү үчүн, эки дарылоону тең айкалыштырыңыз.
3-кадам
Эгерде Нивада запастагы дөңгөлөк капоттун астында турса, капот кулпусунун жанында үзүлүү болсо, анда кырдаал татаалдашат. Кабелди оң жактагы нерсе менен түртүп көрүңүз. Же болбосо, желдетүүчү грильдеги айрым бөлүктөрдү тиштеп, укурукту илип коюңуз. Бул оңой иш эмес, бирок натыйжага жетишүү керек.
4-кадам
Эгер андай болсо, анда бир аз башкача жол-жобону колдонуп көрүңүз. Капотту бир жагына көтөрүп, пломбасын сууруп алыңыз. Андан кийин, Ниванын капотунун кулпусун кармаңыз. Аны күч менен тартыңыз жана бул кыймылды чач учтарындагы кулпу мүмкүн болушунча жогору көтөрүлгөнчө кайталаңыз. Жыйынтыгында, көптөн күткөн капоттун кулпусун көрөсүз. Калың зымдан илмек жасап, балыкты тартыңыз - капот албетте ачылат.
5-кадам
Эгерде кабель кулпусунан эле үзүлүп калса, анда башка жолду колдонуп көрүңүз. Бул үчүн, сизге эки бурагыч керек. Алардын бири менен, резина мөөрдү аба соргучтан соргучтун торунан кылдаттык менен жылдырып, кулпунун өзүнө кирүүгө мүмкүнчүлүк бериңиз. Рессордун экинчи жана үчүнчү катушкаларынын ортосуна калың бурагычты салып, оңго (айдоочуга карай) түртүп, бекитилген жеринде бир аз бошотуп алыңыз. Жакшы учтуу бурагычты пружинанын циклине киргизип, бураңыз. Булак бошоп, сол көздүн карегинде илинип турушу керек. Андан кийин капотко бир аз бассаңыз, ал кыйналбай ачылат.
